P0106 – Código de Falha P0106

Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0106 - Pressão absoluta do coletor/pressão barométrica Gama/desempenho do circuito

O código P0106 está relacionado ao monitoramento do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) e do sensor de pressão barométrica (BARO). Esses sensores são fundamentais para que o módulo de controle do motor (PCM) consiga calcular a quantidade correta de combustível a ser injetada, além de ajustar o tempo de ignição e, em alguns casos, o funcionamento do sistema EGR. Quando o PCM detecta leituras erráticas ou fora do esperado desses sensores, ele registra o código e pode alterar o funcionamento do motor para proteger o sistema. Em muitos carros, o sensor MAP e o BARO são integrados em uma única peça, e qualquer falha pode comprometer diretamente o desempenho e as emissões do veículo.

Principais causas de obd P0106

Baseando-me no que costumo ver na oficina, as causas mais comuns para o obd P0106 são:

Sensor MAP/BARO com defeito, que é disparado em grande parte dos casos.
Problemas elétricos, como fios partidos, curto-circuito ou resistência elevada no chicote do sensor.
Vazamentos de vácuo no coletor de admissão, que acabam confundindo o sensor.
Falhas no sistema de recirculação dos gases de escape (EGR), que podem alterar a pressão interna do coletor.
Em situações mais raras, o próprio módulo de controle do motor pode precisar de atualização de software ou apresentar defeito.

Na maioria das vezes, o problema está mesmo no sensor ou em conexões elétricas, mas não dá para descartar as outras possibilidades sem uma boa verificação.

Sintomas típicos de dtc P0106

O que você pode perceber quando o dtc P0106 aparece é bem característico. Normalmente, a luz de injeção (check engine) acende no painel. Além disso, é comum notar aumento nas emissões pelo escapamento, o carro pode ficar mais gastão do que o normal e o desempenho do motor cai – aceleração fraca, motor falhando ou até dificuldade para pegar na partida. Em alguns casos, a marcha lenta fica irregular. Se notar qualquer um desses sinais, é bom não adiar a inspeção.

Como faço o diagnóstico do código falha P0106

Quando pego um carro com código falha P0106, começo sempre pelo básico: primeiro, verifico visualmente o chicote do sensor MAP/BARO, procurando fios soltos, conectores oxidados ou danificados. Depois, uso um multímetro para medir a tensão do sensor com o motor ligado – ela deve variar entre 1 e 4,5 volts conforme a rotação e carga do motor. Se a leitura estiver fora desse intervalo, já é um forte indício de defeito. Também costumo inspecionar todas as mangueiras de vácuo ligadas ao coletor, pois qualquer rachadura ou desconexão pode causar o problema. Se tudo estiver em ordem, passo para testes mais avançados, como checar o funcionamento do sistema EGR e, em último caso, avaliar se o PCM precisa de atualização ou reparo. Recomendo sempre ir do simples para o complexo, e se possível, contar com um scanner automotivo para monitorar os parâmetros em tempo real.

Erros frequentes ao lidar com código de falha P0106

Já vi muita gente trocar o sensor MAP/BARO logo de cara, sem antes checar as conexões elétricas ou possíveis vazamentos de vácuo. Outro erro comum é ignorar outros códigos de falha que possam estar presentes – eles podem indicar que o problema está em outro sistema, como o EGR. Não se esqueça de inspecionar as mangueiras e chicotes antes de investir em peças novas. Pular etapas ou confiar só no scanner pode acabar gerando gastos desnecessários e não resolver o real motivo do código de falha P0106.

Gravidade do problema segundo eobd obdii P0106

Olha, o eobd obdii P0106 não é daqueles códigos que dá para ignorar. Se você continuar rodando com esse problema, além de gastar mais combustível, pode acabar danificando o catalisador devido à mistura errada de ar e combustível. Fora isso, o carro pode perder força em momentos críticos, o que é um risco real de segurança. Não vale a pena arriscar – quanto antes resolver, melhor para o bolso e para sua segurança.

Como costumo resolver o código de defeito P0106

Na maioria dos casos, a solução para o código de defeito P0106 envolve a substituição do sensor MAP/BARO por um novo, principalmente se os testes confirmarem o defeito. Se o problema for em fios ou conectores, faço o reparo ou a troca do chicote. Vazamentos de vácuo são corrigidos trocando mangueiras ou apertando conexões. Em situações menos comuns, pode ser necessário limpar ou reparar o sistema EGR, ou até atualizar o software do módulo de controle. O importante é sempre confirmar a causa antes de trocar qualquer peça.

Conclusão

Resumindo: o código P0106 merece atenção imediata, pois pode comprometer tanto o desempenho quanto a segurança do veículo. O caminho mais seguro é seguir um diagnóstico detalhado, começando pelas verificações simples e só depois partindo para reparos mais complexos. Agir rápido evita danos maiores e garante que o carro volte a funcionar do jeito certo.

Vídeo no YouTube para "Error p0106"