Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0120 - Circuito do interrutor "A" do sensor de posição do acelerador/pedal

O código P0120 é aquele tipo de alerta que, quando aparece, faz qualquer mecânico experiente já ligar o sinal amarelo. Ele aponta um problema no circuito do sensor de posição do acelerador ou do pedal – conhecido tecnicamente como "Throttle/Pedal Position Sensor 'A' Circuit". O que acontece ali? O módulo de controle do motor (PCM) está enxergando uma leitura de voltagem que foge do padrão em um dos sensores que informam a posição do acelerador ou do pedal. Esses sensores são o elo entre o seu pé e o cérebro eletrônico do carro: eles dizem o quanto você está acelerando e isso afeta desde a mistura do combustível até a marcha lenta, sem falar nas trocas de marcha em alguns modelos. Hoje em dia, com o acelerador eletrônico (sem cabo), a coisa ficou ainda mais sensível. Qualquer oscilação ou falha e o carro pode entrar em modo de segurança, limitando velocidade e resposta do acelerador. Não é exagero: já vi casos em que o motorista ficou praticamente sem comando nenhum do carro, tudo por conta desse sistema tentando se proteger de um problema maior.

Causas relacionadas ao obd P0120

Olha, depois de tantos anos mexendo com isso, posso te dizer que as causas do p0120 normalmente seguem um roteiro bem conhecido, mas não caia na tentação de pular etapas. O que costumo flagrar na oficina inclui:

Sensor de posição do acelerador (TP) com defeito – esse é campeão de aparecer.
Sensor de posição do pedal do acelerador (APP) com problemas.
Fiação ou conectores danificados, soltos, corroídos ou com mau contato entre o sensor e o módulo.
Corpo de borboleta sujo ou até travando.
Falhas no próprio módulo de controle do motor (PCM), às vezes pedindo até atualização de software.

Na maioria das vezes, o problema está mesmo no sensor ou na fiação, mas não descarte o corpo de borboleta ou o módulo. Já peguei carro que ninguém resolvia e, no fim, era só um fio desencapado atrás do motor. Sempre comece pelo mais simples: não troque peça cara sem antes revisar fio por fio.

Sintomas do code P0120

Quando o P0120 dá as caras, alguns sintomas já são meio que padrão – e quem já viu uma vez nunca esquece. O principal é aquela bendita luz de "Check Engine" acesa no painel. Mas não para por aí:

O motor pode falhar, engasgar ou até dar umas "cabeçadas" na aceleração.
Às vezes, o carro fica difícil de pegar na partida – não é o mais comum, mas acontece.
Você pisa no acelerador e o carro demora a responder ou hesita, como se ficasse pensando antes de reagir.

Se o sistema entrar em modo de segurança, o carro perde potência e o acelerador parece morto. Isso é o carro tentando proteger você e ele mesmo de algo mais sério. E aqui vai um detalhe: esse problema aparece bastante em modelos da Ford, Renault e Chevrolet. Já perdi a conta de quantos já passaram pela minha bancada com exatamente esses sintomas.

Diagnóstico usando dtc P0120

Quando recebo um carro com dtc p0120, sigo sempre um passo a passo que já me salvou de muita dor de cabeça. Vale a pena você também ir por partes, sem pressa:

Primeiro de tudo, desligue o carro e tire o cabo da bateria por uns minutos para dar aquele reset básico no sistema. Não subestime – já resolvi casos que eram só um bug passageiro.
Depois, faço uma inspeção visual minuciosa nos conectores e fios dos sensores de acelerador e pedal. Procure por fios partidos, conectores frouxos, sinais de oxidação ou sujeira. Um mau contato bobo já é suficiente para bagunçar tudo.
Se não achar nada no visual, pegue o multímetro e meça a voltagem do sensor TP. Com tudo plugado, encoste a ponta negativa no terra e a positiva no terminal de referência do sensor. O esperado é perto de 5 volts. Se a leitura estiver fora, pode apostar em sensor ruim ou fiação comprometida.
Agora, se a voltagem bate certinho mas o erro persiste, olho o corpo de borboleta – sujeira, travamento, qualquer coisa estranha ali pode atrapalhar o sensor.
Por fim, se tudo parece certo, aí sim penso em problema no módulo (PCM) – mas isso é raro. Só parto pra esse lado depois de esgotar todas as outras possibilidades.

Se você não manja de multímetro ou não curte desmontar, não force a barra: chama um profissional. E não esqueça de religar tudo certinho antes de dar partida de novo – já vi muito chicote mal encaixado virar dor de cabeça depois.

Erros comuns com codigo de falha P0120

Um erro que vejo direto é a galera já trocar de cara o sensor de posição do acelerador, sem nem dar uma olhada na fiação ou nos conectores. Não caia nessa armadilha! Outro vacilo é ignorar o corpo de borboleta sujo, que pode ser justamente o culpado. E tem quem confie só no scanner, achando que ele sozinho resolve tudo – mas o segredo está em medir voltagem e olhar cada detalhe com os próprios olhos. Se pular etapas ou agir no chute, prepare-se pra gastar dinheiro à toa e continuar com o problema no carro.

Gravidade do problema obd2 P0120

Esse código não é daqueles para deixar pra resolver depois. Se o sensor resolver parar de vez, o carro entra em modo de segurança e limita tanto a aceleração que você pode passar sufoco numa ultrapassagem ou numa situação crítica. E tem mais: andar com o motor falhando assim pode acabar detonando velas, bobinas e até o catalisador. Não compensa arriscar – quanto antes você encarar e resolver, mais seguro e barato será.

Como reparar P0120

Quando vejo dtc p0120 chevrolet, o caminho tradicional para resolver é o seguinte:

Reparo ou troca do sensor de posição do acelerador (TP) ou do pedal (APP), conforme o que aparecer no diagnóstico.
Arrumar ou trocar fios e conectores que estejam danificados.
Limpar (ou até trocar) o corpo de borboleta se for preciso.
Em situações raras, atualizar software ou substituir o módulo de controle do motor (PCM).

Minha dica de ouro: só troque sensor depois de testar direitinho – já salvei muita gente de gastar dinheiro por causa de um simples fio partido. Depois do serviço, apague o código e dê uma volta para garantir que tudo voltou ao normal e o carro está redondo.

Conclusão

Pra fechar: o P0120 é sinal de problema sério no sistema de aceleração, quase sempre envolvendo sensor de posição do acelerador ou do pedal. Não é algo pra empurrar com a barriga, porque mexe diretamente com segurança e pode estragar ainda mais o motor. O melhor caminho é sempre começar pelo básico – fios, conectores, limpeza – e só depois partir para trocas mais caras. Resolver logo e com método é o que te salva de prejuízo e dor de cabeça no futuro.

Vídeo no YouTube para "Error p0120"