Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0179 - Sensor de composição do combustível - entrada elevada

Quando você se depara com o código P0179, saiba que ele traduz para “Entrada Alta do Sensor de Composição do Combustível”. Em termos práticos, isso quer dizer que o módulo de controle do motor (PCM) percebeu que está chegando uma voltagem acima do normal pelo circuito desse sensor. Agora, falando como quem já viu de tudo por aqui, esse sensor é peça-chave nos carros Flex: ele diz para o sistema quanto etanol tem na gasolina, e a partir daí, todo o ajuste de injeção e ignição é feito. Se ele ou o chicote elétrico derem problema, o motor já começa a ficar desregulado, porque o PCM não consegue mais acertar a mistura certa de combustível. E aí, meu amigo, o funcionamento do carro vira uma loteria.

Causas comuns e codigo de falha P0179

Do que eu já peguei na oficina, o P0179 costuma ter algumas origens bem recorrentes:

Sensor de composição do combustível com defeito – disparado o campeão de aparecer por aqui.
Fiação ou conectores problemáticos – fio partido, conector enferrujado, aqueles encaixes folgados... tudo isso já vi causar esse tipo de sinal estranho.
PCM com defeito – é raro, mas não impossível. Já troquei uns poucos ao longo dos anos por isso.
Software do PCM desatualizado – às vezes, só uma atualização já resolve o sufoco.

Quase sempre o problema está mesmo no sensor ou na parte elétrica. Sempre começo minha investigação por esses pontos, porque normalmente é onde o bicho pega.

Sintomas característicos e obd P0179

Quando esse código aparece, já pode ficar esperto com alguns sintomas que vejo direto:

Luz de injeção acesa no painel – aquela famosa 'check engine'.
Motor meio chocho, sem aquela pegada de sempre.
Dificuldade para pegar, principalmente quando o motor está frio.
Consumo de combustível lá em cima, fugindo do normal.

Claro que nem sempre aparece tudo junto, mas se notar qualquer um desses sinais, não dá pra ignorar. É seu carro pedindo atenção.

Diagnóstico detalhado para P0179

Quando um cliente chega com esse código, já sigo um protocolo que nunca me deixou na mão:

Primeiro passo, desligo o carro e vou direto nos conectores do sensor de composição. Procuro oxidação, sujeira, mau contato. Já salvei muita gente só dando uma boa limpada e encaixando direito.
Logo depois, sigo a fiação até o PCM. Aqui, olho fio por fio atrás de cortes, descascados ou isolamento ruim. Um multímetro é meu braço direito nessa hora.
Se está tudo limpo e em ordem, aí sim pego o scanner e olho o sinal do sensor. Se a voltagem está nas alturas mesmo usando combustível comum, é batata: sensor ruim.
Agora, se sensor e chicote estão perfeitos, começo a desconfiar do PCM. Mas olha, isso é bem raro mesmo.
Um detalhe que muita gente esquece: sempre cheque se não tem atualização de software para o módulo. Já peguei carro com sintoma resolvido só com isso.

Pro-tip: ter alguém para ligar e desligar o carro enquanto você faz os testes economiza tempo. E nunca, mas nunca, pule a inspeção visual. Ali aparecem surpresas que o scanner não mostra.

Erros comuns ao lidar com obd2 P0179

Um erro que vejo direto é o pessoal já correr para trocar o sensor sem nem dar uma olhada na fiação ou nos conectores. Isso é clássico e acaba virando gasto à toa. Outro deslize comum: esquecer de checar se tem atualização de software disponível para o PCM. E não adianta nada só apagar o código no scanner sem resolver de verdade – ele volta rapidinho, pode apostar. Minha dica? Faça o básico com capricho antes de sair gastando, senão além de perder tempo, ainda joga dinheiro fora.

Gravidade do problema com code P0179

Olha, não é o tipo de problema que dá para empurrar com a barriga. Se você ignora, o motor pode funcionar fora do ajuste, gastar mais combustível, poluir além do que deveria e – pior – acabar danificando catalisador, velas e até os injetores. Já vi carro que começava a falhar na hora de pegar ou até morrer em cruzamento por causa disso. Em resumo: resolva logo, porque o prejuízo de adiar só aumenta – tanto para o bolso quanto para a segurança.

Reparo recomendado para dtc P0179

O que mais resolve, seguindo o que os manuais de fábrica recomendam, é:

Trocar o sensor de composição do combustível, caso esteja com defeito.
Reparar ou trocar fios e conectores que estiverem danificados.
Atualizar o software do PCM, se houver versão nova disponível.
Em último caso, quando tudo já foi tentado, substituir o próprio PCM.

Depois de qualquer reparo, eu sempre apago o código e saio com o carro para um teste prático. Só assim você tem certeza de que não ficou nada pendente.

Conclusão

Resumindo o papo de quem já viu muito disso: o P0179 é sinal de que o sensor de composição do combustível está entregando um sinal alto demais, quase sempre por problema no sensor ou no chicote. Não é dor de cabeça para deixar pra depois, porque pode virar prejuízo e até risco de pane. O caminho das pedras é começar pelo simples – olhar fios e conectores –, testar o sensor e só pensar no PCM se o resto estiver perfeito. Agindo rápido e seguindo esse roteiro, você resolve de forma segura e sem surpresas desagradáveis.

Vídeo no YouTube para "Error p0179"