P0191 – Código de Falha P0191

Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0191 - Sensor de pressão da calha de combustível (FRP) - problema de alcance/desempenho

O código P0191 está relacionado ao sensor de pressão do combustível, que monitora a pressão dentro do trilho de combustível e envia esses dados para o módulo de controle do motor (PCM). O objetivo é garantir que o motor receba a quantidade certa de combustível em todas as condições de funcionamento. Quando o PCM percebe que o sinal desse sensor não faz sentido – seja por estar muito alto, muito baixo ou simplesmente incoerente com o que deveria estar acontecendo – ele registra o código. Em resumo, esse sistema é fundamental para o controle da mistura ar-combustível e, se falhar, pode comprometer tanto o desempenho quanto a eficiência do carro.

Principais causas do dtc P0191: o que costumo encontrar na oficina

Na minha experiência, o dtc P0191 costuma aparecer por alguns motivos bem recorrentes. Abaixo estão os principais, sempre com base em dados de fábrica e casos reais de reparo:

Sensor de pressão do combustível com defeito ou envelhecido;
Problemas no chicote elétrico ou conectores do sensor (fios partidos, mau contato, oxidação);
Pressão de combustível fora do padrão, seja por bomba fraca, regulador com defeito ou entupimento na linha;
Em casos raros, falha no próprio módulo de controle do motor (PCM), como necessidade de atualização de software ou defeito interno.

Na maioria das vezes, o sensor ou o chicote são os vilões, mas nunca descarto uma análise completa do sistema.

Sintomas típicos do código de erro P0191: o que você pode perceber no dia a dia

Quando o código de erro P0191 aparece, normalmente o motorista percebe algumas mudanças claras no funcionamento do carro. O que costumo ouvir dos clientes e também já observei em campo inclui:

Luz de injeção acesa ou piscando no painel;
Aumento no consumo de combustível;
Cheiro forte e diferente no escapamento;
Motor falhando, hesitando ou até apagando em marcha lenta;
Em alguns casos, o carro pode apresentar códigos de mistura rica (P0172) ou pobre (P0171);
Reprovação em teste de emissões.

Vale lembrar que, em situações raras, o carro pode não apresentar sintomas evidentes, mas o código ainda estará registrado no sistema.

Como faço o diagnóstico do código de falha P0191: passo a passo de um técnico

Quando recebo um carro com o código de falha P0191, sigo um roteiro que já me salvou de muita dor de cabeça. Aqui está como costumo proceder:

Primeiro, conecto o scanner e verifico todos os códigos presentes, além de analisar os dados em tempo real do sensor de pressão do combustível;
Depois, faço uma inspeção visual no chicote e nos conectores do sensor – já vi muitos casos de fio partido ou oxidação simples causando esse problema;
Se tudo estiver em ordem, uso um multímetro para conferir alimentação, aterramento e sinal do sensor diretamente no conector;
Em seguida, testo a pressão real do combustível usando um manômetro, comparando com o valor que o sensor está informando ao PCM;
Se houver divergência, geralmente troco o sensor por um novo e confiável;
Por fim, se nada disso resolver, avalio a possibilidade de falha no PCM, mas isso é raro e só depois de descartar todas as outras hipóteses.

É sempre bom ter alguém para ajudar, principalmente na hora de testar a pressão do combustível com o motor em funcionamento.

Erros comuns ao lidar com eobd obdii P0191: dicas para não cair em armadilhas

Já vi muita gente perder tempo (e dinheiro) por pular etapas simples no diagnóstico do eobd obdii P0191. Aqui vão alguns alertas baseados em situações reais:

Trocar o sensor de pressão sem antes checar o chicote e os conectores – muitas vezes o problema está em um fio solto ou oxidado;
Ignorar a medição da pressão real do combustível e confiar só no scanner;
Deixar de verificar se a bomba de combustível está entregando a pressão correta;
Assumir que o PCM está defeituoso sem antes eliminar todas as outras possibilidades;
Não limpar ou inspecionar os conectores antes de substituir peças.

O segredo é não pular etapas básicas. Isso evita retrabalho e gastos desnecessários.

Gravidade do código de erro P0191: por que não dá para adiar

Olha, o código de erro P0191 não é daqueles que dá para ignorar esperando que suma sozinho. Se o sensor de pressão do combustível não está funcionando direito, o motor pode receber combustível de menos (causando falhas, perda de potência e até risco de pane) ou de mais (o que pode danificar o catalisador, aumentar emissões e até comprometer o motor). Já vi casos em que o descuido levou a problemas sérios no sistema de injeção e até no catalisador, que é caro de substituir. Não vale a pena arriscar: quanto antes resolver, menor o prejuízo e o risco de ficar na mão.

Como costumo resolver o obd P0191: soluções práticas e confiáveis

Depois de identificar a causa do obd P0191, as soluções mais eficazes que aplico na oficina são:

Substituição do sensor de pressão do combustível por um componente de qualidade comprovada;
Reparo ou troca do chicote/conectores, caso haja mau contato ou fios danificados;
Correção de falhas na bomba de combustível ou regulador, se a pressão estiver fora do especificado;
Em situações raras, atualização ou substituição do PCM, mas só após descartar todas as outras causas.

O importante é sempre usar peças confiáveis e seguir o procedimento recomendado pelo fabricante para garantir que o problema não volte.

Conclusão

Não dá para subestimar o P0191: ele afeta diretamente o funcionamento e a segurança do seu carro. O melhor caminho é sempre começar pelas verificações simples – chicote, conectores e sensor – e só depois partir para diagnósticos mais complexos. Resolver rápido evita danos maiores e garante que o veículo continue rodando com segurança e eficiência.

Vídeo no YouTube para "Error p0191"