P0196 – Código de Falha P0196

Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0196 - Sensor de temperatura do óleo do motor (EOT) - problema de alcance/desempenho

O código P0196 está relacionado ao sensor de temperatura do óleo do motor, conhecido como EOT. Esse sensor é fundamental porque envia informações para o módulo de controle do motor (PCM), que usa esses dados para ajustar o tempo de injeção, o funcionamento das velas de aquecimento (em motores diesel) e até para calcular a qualidade do combustível. O EOT trabalha em conjunto com outros sensores, como o de temperatura do líquido de arrefecimento e o de ar de admissão, para garantir que o motor opere de forma eficiente e segura. Quando o PCM detecta que o sensor de temperatura do óleo não está funcionando conforme esperado, ele registra o código P0196. Em motores diesel, esse sensor é ainda mais crítico, pois influencia diretamente o desempenho e a proteção do motor.

Principais causas segundo experiência de oficina para código falha P0196

Na minha vivência, os motivos mais comuns para o código falha P0196 aparecer são:

Problemas na fiação ou conectores do sensor de temperatura do óleo – fios quebrados, mau contato ou conectores oxidados são campeões de ocorrência.
Sensor de temperatura do óleo do motor (EOT) com defeito – desgaste natural ou falha interna do componente.
Falhas no sistema de arrefecimento – se o motor não atinge ou mantém a temperatura correta, o sensor pode ser interpretado como defeituoso.
PCM (módulo de controle do motor) com problema – é raro, mas já vi casos em que o defeito estava no próprio módulo.

Normalmente, começo sempre inspecionando a parte elétrica e o sensor em si, pois são as causas mais frequentes.

Sintomas que você pode notar com eobd obdii P0196

O que costumo ouvir dos clientes quando o eobd obdii P0196 está presente inclui:

Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa no painel – geralmente é o primeiro sinal.
Motor demorando para aquecer ou aquecendo demais – em alguns casos, o ponteiro da temperatura pode se comportar de forma estranha.
Marcha lenta irregular ou dificuldade na partida, especialmente em motores diesel.
Em situações mais graves, pode haver perda de desempenho ou até o motor entrando em modo de emergência para se proteger.

Se notar qualquer um desses sintomas, é importante não ignorar, pois podem indicar que o motor não está sendo protegido adequadamente.

Como faço o diagnóstico de eobd dtc P0196 na prática

Quando pego um carro com eobd dtc P0196, sigo um roteiro bem definido:

Primeiro, faço uma inspeção visual no sensor de temperatura do óleo e na fiação – procuro fios partidos, conectores soltos ou sinais de oxidação.
Depois, uso o scanner para monitorar os dados do sensor em tempo real. Se o valor não mudar conforme o motor aquece, já é um forte indício de problema.
Desconecto o sensor e verifico se o valor no scanner cai para o mínimo. Em seguida, faço um jumper nos terminais do conector – se o valor subir para o máximo, a fiação e o módulo estão funcionando, e o defeito é provavelmente o sensor.
Com o multímetro, meço a resistência do sensor enquanto o motor esquenta. O valor deve diminuir gradualmente. Se não mudar, o sensor está ruim.
Também verifico se há tensão de referência (normalmente 5V) chegando ao sensor e se o aterramento está correto.

Esses passos ajudam a isolar rapidamente se o problema é no sensor, na fiação ou, em casos raros, no PCM.

Erros comuns ao lidar com code P0196

Já vi muita gente cometer alguns deslizes ao tentar resolver o code P0196:

Pular a inspeção visual e já trocar o sensor sem checar a fiação – muitas vezes o problema é só um fio partido ou conector oxidado.
Não testar o sistema de arrefecimento – se o motor não aquece direito, o sensor pode parecer defeituoso, mas o real problema está em outro lugar.
Ignorar boletins técnicos (TSB) – às vezes, o fabricante já reconheceu um defeito recorrente e tem uma solução oficial.
Assumir que o PCM está ruim sem antes testar tudo o resto – é raro, mas já vi trocarem módulo à toa.

O segredo é sempre seguir uma ordem lógica e não pular etapas básicas.

Gravidade do código de falha P0196 e riscos envolvidos

Olha, o código de falha P0196 não é daqueles que dá para deixar para depois. Se o sensor de temperatura do óleo não está funcionando, o motor pode operar fora dos parâmetros ideais, o que aumenta o risco de superaquecimento e desgaste prematuro de componentes internos como pistões, bronzinas e até o próprio turbo em motores diesel. Em casos extremos, pode até causar danos sérios ao motor. Não vale a pena arriscar – quanto antes resolver, melhor para a saúde do seu carro e sua segurança.

Como costumo resolver o código de erro P0196

Quando confirmo o diagnóstico do código de erro P0196, as soluções mais comuns são:

Reparar ou substituir fios e conectores danificados – muitas vezes, só isso já resolve.
Trocar o sensor de temperatura do óleo do motor (EOT) se ele estiver fora dos padrões.
Corrigir problemas no sistema de arrefecimento, caso o motor não esteja aquecendo corretamente.
Em casos raros, reprogramar ou substituir o PCM, mas só depois de esgotar todas as outras possibilidades.

O importante é sempre usar peças de qualidade e seguir o procedimento recomendado pelo fabricante.

Conclusão

Não subestime o P0196: ele pode parecer simples, mas pode esconder problemas sérios que afetam a vida útil do motor. O melhor caminho é agir rápido, começar pelas verificações básicas e, se necessário, substituir o sensor ou reparar a fiação. Assim, você garante o funcionamento seguro e eficiente do seu veículo.

Vídeo no YouTube para "Error p0196"