Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0704 - Circuito de entrada do interrutor da embraiagem

Quando aparece o código P0704, já sei que há encrenca no circuito do interruptor da embraiagem. O PCM, aquele cérebro eletrônico do carro, não tira o olho da posição do pedal da embraiagem. Ele faz isso usando um interruptor próprio, justamente pra garantir que o motor só dê partida se você pisar na embraiagem. Isso evita sustos e protege a transmissão. Se o PCM percebe que o sinal que vem desse interruptor tá meio fora do normal – pode ser falha elétrica, desgaste ou até sujeira acumulada – ele acusa o P0704 e acende a luz de avaria no painel. Já vi carro que nem liga por causa disso. Ou seja, além de te deixar na mão, esse sistema é vital pra segurança na hora de dar partida.

Causas comuns e diagnóstico obd P0704

O que mais vejo no dia a dia são causas bem diretas pra esse código P0704, mas não caia na armadilha de achar que é sempre a mesma coisa. Geralmente, o defeito tá aqui:

Interruptor da embraiagem queimado ou travado
Bucha do pedal folgada ou gasta
Fiação do interruptor com mau contato, corte ou conector solto
Fusível aberto no circuito do interruptor
De vez em quando, o problema é no PCM ou vem de uma programação errada

O campeão de reclamação costuma ser mesmo o interruptor ou a fiação, mas aprendi que nunca se deve pular etapas – sempre faço uma inspeção completa antes de trocar peça. Já peguei esse P0704 em Ford, Renault, Peugeot e Citroën, então vale ficar esperto nessas marcas também.

Sintomas e codigo de falha P0704

Quando o P0704 aparece, já fico de olho nesses sintomas clássicos:

O motor não pega de jeito nenhum, mesmo girando a chave normalmente
Luz de avaria acesa direto no painel

Se o carro ainda liga, pode reparar que o sistema de segurança do arranque não tá funcionando direito – e isso é perigoso. Tem vez que o carro até tenta pegar, mas demora ou falha de vez em quando. Fique atento a qualquer comportamento estranho na partida.

Diagnóstico passo a passo code P0704

Quando o scanner aponta o código P0704, sigo sempre uma sequência que não falha. Olha só como costumo fazer:

Começo conferindo se a luz de avaria realmente está acesa e confirmo o código com o scanner OBD2.
Depois, examino o pedal da embraiagem procurando folga ou desgaste na bucha – qualquer jogo fora do normal pode atrapalhar a leitura do interruptor.
Com o pedal pressionado e depois solto, testo o interruptor usando um multímetro pra ver se está abrindo e fechando o circuito como deve. Sempre peço pra alguém ajudar, pisando no pedal enquanto faço a medição.
Passo um pente-fino na fiação e nas conexões do interruptor – olho fio por fio atrás de corte, oxidação, encaixe frouxo ou sinal de curto.
Jamais deixo de checar o fusível do circuito da embraiagem. Já vi muito carro parado só por causa de um fusível queimado.
Se tudo isso passar no teste, aí sim parto pra analisar o sinal no PCM, mas aí já exige equipamento específico e mais conhecimento técnico.

O segredo é ir eliminando possibilidades, sempre começando pelo simples e visível. Assim, você não cai na armadilha de trocar peça à toa. Já resolvi muito dtc p0704 peugeot seguindo esse roteiro.

Erros frequentes ao lidar com dtc P0704

Vejo direto gente trocando o interruptor da embraiagem sem nem testar se ele tá bom ou ruim. Outro tropeço comum é nem lembrar de conferir a fiação ou o fusível – muitas vezes, o vilão tá ali. Também já peguei casos em que a folga no pedal impede o interruptor de funcionar, mesmo estando perfeito. Se você pular essas etapas, prepare-se pra gastar dinheiro à toa e continuar com dor de cabeça. No dtc p0704 citroen, por exemplo, já vi colega perder horas por não seguir uma análise detalhada.

Gravidade do problema e riscos obd2 P0704

Esse é daqueles defeitos que não dá pra empurrar com a barriga. Ignorar o P0704 pode te deixar a pé, porque o carro pode simplesmente se recusar a ligar de uma hora pra outra. Fora isso, você pode perder a segurança do sistema de bloqueio do arranque – e aí corre o risco do carro dar partida com a embraiagem engatada, o que pode causar um baita acidente. Se o problema for elétrico, ainda pode prejudicar outros sistemas ligados ao PCM. Não arrisque: resolva assim que possível.

Como reparar P0704

Quando pego um P0704, sigo o passo a passo oficial, mas sempre com olhar crítico de quem já viu de tudo:

Troco o interruptor da embraiagem só se ele realmente estiver ruim
Substituo a bucha do pedal se tiver folga ou desgaste
Faço reparo ou troca dos fios danificados e garanto boas conexões elétricas
Se o fusível estiver queimado, coloco um novo
PCM só mexo se absolutamente necessário, depois de descartar todas as outras hipóteses

O segredo é não sair trocando peça sem certeza da causa. Já vi muita solução simples virar dor de cabeça por falta de diagnóstico certeiro.

Conclusão

Pra resumir o que vejo na prática: código P0704 aponta problema no circuito do interruptor da embraiagem, pode travar o carro e põe a segurança em risco. O pulo do gato é começar o diagnóstico pelos itens mais básicos – interruptor, fios, fusível e bucha do pedal. Não deixe pra depois, porque o carro pode te deixar na mão sem avisar. Seguindo uma inspeção passo a passo e só trocando peças com certeza do defeito, você resolve de vez e não gasta dinheiro à toa.

Vídeo no YouTube para "Error p0704"