Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0722 - Circuito do sensor de velocidade de saída sem sinal

Quando me deparo com o código P0722, já sei que o módulo de controle do motor (PCM) está reclamando da falta de sinal vindo do sensor de velocidade de saída da transmissão. Esse sensor, que fica ali monitorando cada giro do eixo de saída, manda informações diretas para o PCM. O módulo usa esses dados para decidir o momento certo das trocas de marcha, controlar os solenoides de troca e até alimentar o velocímetro em muitos modelos. Agora, se esse sinal falha ou some, pode apostar que a transmissão vai começar a apresentar sintomas bem chatos – e outros sistemas do carro, que dependem desse dado, também podem entrar na dança.

Causas do código P0722

Você quer saber o que realmente costuma causar esse código? No meu dia a dia na oficina, vejo de tudo um pouco, mas quase sempre o problema começa com detalhes que passam batido: um conector do sensor de velocidade de saída meio frouxo ou aquele fio já ressecado, quase se partindo. Mas olha só o que mais já encontrei na bancada:

Sensor de velocidade de saída queimado ou dando leitura errada
Fiação com mau contato, fio rompido ou oxidação no conector
Solenoides de troca de marcha dando pau
Corpo de válvulas da transmissão com defeito
Falha interna na transmissão, daquelas que só abrindo mesmo para ver
Problema no PCM ou TCM, incluindo casos em que um simples update de software resolve

Na maioria dos casos, o culpado é o sensor ou a fiação, mas não se engane: já peguei pepino grande que estava escondido lá dentro da transmissão. Por isso, vale sempre aquele olhar atento. Ah, e esse problema aparece em vários carros – já vi dtc p0722 volkswagen, dtc p0722 hyundai, dtc p0722 chevrolet e até dtc p0722 mercedes benz dando dor de cabeça por aí.

Sintomas do P0722

Quer saber como perceber que esse código deu as caras? O motorista quase sempre nota o carro agindo estranho. Os sintomas que mais aparecem na oficina são:

Luz de injeção acesa no painel – aquele alerta chato que ninguém gosta de ver
Câmbio travando em uma marcha só ou se recusando a trocar (modo emergência)
Trocas de marcha bruscas, irregulares, como se o câmbio tivesse vida própria
Velocímetro marcando errado ou subindo e descendo sem sentido
Consumo de combustível indo ladeira abaixo

Se você perceber algum desses sinais, principalmente o câmbio teimoso nas trocas, não deixa para depois. Já vi esses sintomas diretamente associados ao dtc p0722 volkswagen, por exemplo, então atenção redobrada!

Diagnóstico dtc P0722

Quando pego um caso desses na oficina, sigo sempre um roteiro que nunca falha. Vou compartilhar meu passo a passo com você:

Desligo o carro e faço aquela inspeção visual caprichada no chicote e no conector do sensor de velocidade de saída. Procuro desde fio partido, pino torto até sinais de ferrugem ou oxidação. Muitas vezes, só de mexer no conector já dá para sentir se está bambo.
Depois, pego o multímetro e testo a continuidade dos fios que vão do sensor até o módulo. Achou fio interrompido? Achou o problema.
Na sequência, testo o sensor em si. Dependendo do carro, dá para medir resistência ou girar a roda e ver se o sensor responde corretamente.
Se tudo isso passar no teste, aí parto para os solenoides e o corpo de válvulas. Nessa etapa, recomendo usar ferramentas mais avançadas e, se possível, pedir uma segunda opinião de outro técnico.
Se nada disso resolver, pode estar lidando com falha interna da transmissão ou até problema no PCM/TCM. Nesse ponto, o jeito é recorrer ao manual técnico do fabricante e seguir o passo a passo recomendado.

Quer um conselho de quem já viu muita peça trocada à toa? Não pule etapas. Já perdi a conta de quantas vezes encontrei a solução em um fio solto ou conector oxidado. No caso do dtc p0722 hyundai, fique de olho especial na ligação elétrica do sensor.

Erros comuns com codigo de falha P0722

Um dos deslizes clássicos que vejo é trocar o sensor de velocidade de saída sem nem olhar direito a fiação ou o conector. Outro erro recorrente: esquecer de testar os solenoides ou de checar se o módulo precisa daquele update básico de software. Tem também quem ignore o velocímetro, que pode dar pistas valiosas sobre o que está acontecendo. Meu conselho? Não caia na tentação de já sair comprando peça nova antes de passar pelo diagnóstico completo. Veículos que apresentam dtc p0722 chevrolet, por exemplo, sofrem muito com esse tipo de erro de principiante.

Gravidade do obd2 P0722

Esse código não é daqueles que dá para empurrar com a barriga. Se você ignorar, pode acabar com a transmissão travada, sem conseguir sair da vaga, ou até com um prejuízo daqueles por desgaste interno. Rodar com o carro assim só vai acelerar o desgaste de peças caras – corpo de válvulas, solenoide e até o próprio módulo de controle entram na lista. Fora o susto de ficar parado no trânsito. Sinceramente? Não vale o risco: resolva logo que aparecer. O obd2 P0722 pode ser especialmente crítico em veículos Mercedes Benz, então não vacile.

Reparo do obd P0722

O jeito certo de resolver vai depender do que o diagnóstico apontar, mas normalmente o serviço envolve:

Consertar ou trocar o sensor de velocidade de saída, se ele estiver ruim
Arrumar fios partidos, limpar ou substituir conectores oxidados e garantir que tudo está bem encaixado
Substituir solenoides de troca de marcha, caso algum esteja com defeito
Reparar ou trocar o corpo de válvulas se for detectado problema
Atualizar o software do módulo PCM/TCM, se necessário
Em casos mais graves, abrir a transmissão para consertos internos

Na maior parte das vezes, um reparo simples no sensor ou nos fios resolve tudo. Mas insisto: faça o diagnóstico até o fim para não cair em armadilha. Com dtc p0722 mercedes benz, por exemplo, a atualização do software do módulo pode fazer toda a diferença.

Conclusão

Em resumo: deu código P0722? O sensor de velocidade de saída da transmissão não está mandando o sinal como deveria para o módulo de controle, o que pode dar dor de cabeça com as trocas de marcha e até causar estrago dentro da transmissão. Não deixe para amanhã: quanto mais cedo você encarar o diagnóstico e resolver, menos chance de ter um prejuízo grande. Comece sempre pelo básico – sensor e fiação – e só depois vá para as peças mais caras e trabalhosas. Seguindo esse caminho, quase sempre o problema se resolve sem grandes dramas.

Vídeo no YouTube para "Error p0722"