Quando você se depara com o código P0733, saiba que ele significa "Relação Incorreta da 3ª Marcha". Falando de mecânico para motorista: o PCM (o cérebro eletrônico do carro) está sacando que a rotação de entrada e saída da transmissão não está batendo com o que deveria, justamente quando a terceira marcha deveria estar firme e funcionando. O sistema fica de olho nos sensores de rotação para garantir que, ao engatar a terceira, tudo está como manda o figurino. Se o que o computador espera não bate com a realidade, ele acusa o erro. Na prática, isso quase sempre aponta para uma transmissão escorregando ou com dificuldade de segurar a terceira marcha. Esse monitoramento não é frescura – é vital para evitar dor de cabeça (e bolso furado) com a transmissão e garantir que seu carro rode liso e seguro.
OBD P0733
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5 minutos de leituraCausas comuns do obd P0733
Olha, ao longo dos anos na oficina, já vi que as causas do P0733 costumam ser manjadas, mas não por isso menos perigosas. O que mais aparece por aqui:
- Nível baixo de fluido da transmissão – Isso aparece direto, principalmente em carros já meio descuidados ou com aquele vazamento sorrateiro que ninguém nota.
- Fluido da transmissão sujo ou contaminado – Quando o fluido perde as propriedades, vira uma sopa que só atrapalha lá dentro. Já vi muita transmissão nova estragar por conta disso.
- Solenoides de troca com defeito – Essas pequenas válvulas elétricas são o coração das trocas de marcha. Se uma delas pifa, pode esquecer de terceira funcionando direito.
- Problemas internos na transmissão – Discos de embreagem gastos, corpo de válvulas cansado ou engrenagem mascada. Tudo isso já me deu dor de cabeça em diagnóstico.
- Falhas elétricas – Fiação ruim ou conector bambo já fez muito cliente gastar à toa achando que era coisa mais grave.
- Problemas no módulo de controle (PCM/TCM) – Não é comum, mas já peguei carro que só resolveu atualizando software ou trocando módulo mesmo.
O que mais vejo, honestamente, é problema no fluido ou nos solenoides. Mas não adianta pular etapas: tudo tem que ser examinado com calma. E não pense que é só Hyundai, não – Ford, Renault, todos já passaram por isso comigo.
Sintomas do codigo de falha P0733
Quando o P0733 aparece, pode apostar que o carro vai dar sinal. O primeiro é quase sempre a luz do "check engine" brilhando no painel. Mas tem mais: troca de marcha esquisita, pulo de marcha, demora para engatar a terceira – tudo isso já apareceu aqui na oficina. Em alguns casos, o motor perde força, o carro dá tranco, ou até apaga depois de rodar forte. Se você sentir o carro hesitando, dando solavanco ao acelerar ou segurar velocidade, fique esperto. Isso nunca é à toa.
Diagnóstico P0733
Quando recebo um carro com esse código, minha abordagem é sempre a mesma: começo pelo simples. Confiro o fluido da transmissão – motor quente, carro nivelado. Se estiver baixo, completo e já olho por baixo para caçar vazamento. Depois, avalio a cor e o cheiro desse fluido. Fluido escuro ou cheiro de queimado? Alerta vermelho. Aí, scanner na mão: procuro outros códigos que possam ajudar a montar o quebra-cabeça. Faço um teste de rodagem, prestando atenção ao comportamento na terceira. Se tenho acesso, monitoro os sensores de rotação de entrada e saída – diferença de RPM entrega o problema. Se tudo isso passar ileso, aí sim vou para elétrica: fiação, conectores dos solenoides e dos sensores. Só depois de descartar o básico que penso em abrir a transmissão ou mexer no corpo de válvulas. Pro-tip de quem já viu de tudo: muita gente resolve só trocando o fluido e o filtro, então não subestime o básico!
Erros comuns no obd2 P0733
O que já vi de gente trocando a transmissão inteira sem olhar o básico, não está no gibi. Muita pressa, pouco diagnóstico. Outro erro clássico é ignorar fluido ruim ou aquele vazamento discreto. E elétrica? Pouca gente lembra de conferir um conector solto – já salvei cliente de gastar uma fortuna só por causa disso. Trocar solenoide sem testar se está ruim de verdade também é batata. Meu conselho: não pule etapas e elimine primeiro as causas mais bobas. Seu bolso agradece.
Gravidade do dtc P0733
Não se engane: esse código pede ação rápida. Se você ignorar, corre sério risco de ver a transmissão indo para o beleléu: discos queimados, travamento, pane total. Fora o perigo de ficar na mão numa ultrapassagem ou subida, bem quando mais precisa. Já peguei caso que virou perda total de transmissão por causa de descuido. Não vale a economia ilusória – quanto antes resolver, menos dor de cabeça e menor a conta.
Reparo para code P0733
Quando é comigo, sigo esse passo a passo:
- Troca de fluido e filtro se estiverem vencidos ou sujos.
- Conserto de vazamentos e ajuste do nível do fluido, sempre no ponto certo.
- Teste nos solenoides de troca e troca se precisar.
- Revisão e reparo na fiação e nos conectores dos sensores e solenoides.
- Se nada disso resolver, aí parto para o corpo de válvulas e componentes internos da transmissão.
- Bem raro, mas às vezes precisa atualizar ou reprogramar o PCM/TCM.
Na grande maioria dos casos, uma manutenção bem feita já resolve. Só abro a transmissão se não tiver mais jeito mesmo.
Conclusão
Bateu o P0733? Isso indica que a terceira marcha não está rendendo como deveria – normalmente, culpa de fluido baixo, sujidade ou solenoide birrento. Não é daqueles códigos que dá pra empurrar com a barriga: pode virar problema grave e te deixar na mão. O segredo é começar pelo simples: fluido, vazamento, parte elétrica. Só depois pense em abrir transmissão. Quanto antes você agir, mais chances de resolver sem gastar rios de dinheiro. Palavra de quem já viu muito carro voltar a rodar só com atenção ao básico!
