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Código: P244A - Pressão diferencial do filtro de partículas diesel demasiado baixa Banco 1

Quando você se depara com o código dtc p244a mercedes benz, saiba que o sistema do seu carro está te avisando: a diferença de pressão no filtro de partículas diesel (DPF) está muito baixa. Em termos práticos, o carro monitora a pressão antes e depois desse filtro, pra garantir que ele tá segurando a sujeira do jeito certo. Se essa diferença cai demais, algo não tá certo. Pode ser um sensor de pressão pregando peça, um tubo desconectado ou obstruído, ou até mesmo um filtro removido ou com algum dano. O que esse sistema busca, no fundo, é manter o DPF fazendo seu trabalho, protegendo tanto o motor quanto o ar que você respira. Já vi de tudo um pouco ligado a esse código – cada caso tem sua história.

Causas comuns e obd P244A

Do que já vi na oficina, as causas mais recorrentes para o dtc p244a mercedes benz costumam ser:

Tubo do sensor de pressão do DPF solto ou rachado – depois de algum serviço no escapamento, não raro encontro tubos mal encaixados ou até quebrados.
Obstrução no tubo do sensor por sujeira ou fuligem – muita gente não imagina, mas basta um pouco de sujeira pra enganar o sensor.
Sensor de pressão do DPF dando problema – calor, tempo de uso e até umidade podem fazer esses sensores ficarem malucos.
Filtro de partículas removido ou furado – infelizmente, já peguei carro com o DPF adulterado na tentativa de burlar o sistema. Sempre dá dor de cabeça depois.

Na maioria dos diagnósticos, começo investigando esses pontos. Não é só Mercedes Benz não, viu? Já vi esse pepino em Ford, Renault… O básico do sistema é igual pra todo mundo.

Sintomas mais frequentes e code P244A

Na prática, quando o dtc p244a mercedes benz aparece, pode apostar que um ou mais desses sintomas vão dar as caras:

Luz de injeção acesa no painel – é o aviso mais claro, não tem erro.
Perda de potência – o carro começa a ficar xoxo, especialmente em subidas ou quando você precisa de força rápida.
Aumento no consumo de diesel – o motor tenta compensar e acaba bebendo mais.
Modo de emergência (limp mode) – em alguns casos, o carro limita a velocidade pra evitar estrago maior. Já vi cliente parado no acostamento por conta disso.

Se notar algum desses sinais, não vacile. Ignorar só faz o problema crescer e sai mais caro depois.

Diagnóstico detalhado e dtc P244A

Quando um dtc p244a mercedes benz cai na minha bancada, sigo um roteiro que nunca falha:

Primeiro, com o motor frio, dou aquela olhada minuciosa no tubo do sensor de pressão – procuro rachaduras, encaixe mal feito ou fuligem agarrada.
Removo o tubo e dou uma soprada com ar comprimido (sempre com cuidado) – se sair sujeira, bingo, achei o vilão.
Testo o sensor de pressão com o multímetro, do jeito que o manual manda – sensor que não responde direito costuma ser o culpado.
Dou uma conferida se o DPF está no lugar, certinho, sem sinais de mexida ou vazamento. Não custa nada garantir.
Por fim, faço um teste de rodagem, monitorando a pressão em tempo real pelo scanner – se os números continuam fora, parto pra investigações mais profundas.

Ter um ajudante nessas horas agiliza (e muito), principalmente se precisar mexer debaixo do carro.

Erros comuns e obd2 P244A

É impressionante como alguns erros se repetem na mão de quem não tá acostumado com dtc p244a mercedes benz:

Pular a inspeção visual do tubo – já perdi a conta de quantas vezes era só encaixar direito e pronto.
Trocar o sensor de cara, sem testar – desperdício de dinheiro e tempo, e não resolve nada se o problema tá em outro lugar.
Desconsiderar entupimento por fuligem – esse é sorrateiro, passa batido e atrapalha o diagnóstico.
Não verificar se o DPF foi mexido ou removido – isso pode criar um problemão, inclusive com a lei.

Minha dica: vá pelo básico antes de sair gastando com peça nova. Diagnóstico bem feito evita retrabalho e dor de cabeça.

Gravidade e P244A

Olha, não subestime esse código. Deixar o dtc p244a mercedes benz de lado pode dar ruim – desde estrago no turbo até dano sério no motor e no sistema de exaustão. Fora o risco de poluir mais e levar multa em vistoria ambiental. Já vi carro travar no modo emergência e deixar o dono na mão. Sinceramente? O prejuízo de ignorar nunca compensa. Melhor resolver logo e rodar tranquilo.

Reparação recomendada e codigo de falha P244A

O que sempre recomendo pra dtc p244a mercedes benz, seguindo os manuais e a vivência da oficina:

Limpar ou trocar o tubo do sensor, caso esteja sujo ou rachado.
Reconectar ou substituir o tubo se encontrar folga, rachadura ou encaixe ruim.
Trocar o sensor de pressão se o teste confirmar defeito.
Reinstalar ou substituir o DPF se tiver sinal de adulteração ou remoção.
Depois de tudo, apagar o código com o scanner e rodar pra testar. Só assim dá pra ter certeza que ficou zerado.

Fazendo esse passo a passo, raramente o problema volta. O segredo é não pular etapa.

Conclusão

Pra resumir: dtc p244a mercedes benz aponta pra uma diferença de pressão baixa no DPF, quase sempre por tubo desconectado, entupido ou sensor ruim. Não adie o conserto, porque pode virar dor de cabeça grande ou até te deixar parado. Siga o diagnóstico na sequência, começando pelo óbvio, e só troque peça com certeza do defeito. Assim o serviço fica redondo e você evita surpresas desagradáveis lá na frente.

Vídeo no YouTube para "Error p244a"