Irina Semenova

Sensor de velocidade: funcionamento, falhas e substituição

O sensor de velocidade é um dos muitos sensores automotivos responsáveis por gerar sinais de medição, transmiti-los e garantir seu processamento pelo módulo de controle eletrônico (ECU) e outros sistemas. Mesmo em veículos sem ECU, os sensores continuam sendo essenciais. A falha de mesmo o sensor menos importante pode afetar o conforto da condução. Como o sensor de velocidade é bastante relevante, vamos analisar como ele funciona, quais são as falhas mais comuns e como até um motorista inexperiente pode substituí-lo, se necessário.

Relé regulador de voltagem do alternador: estrutura, funções e verificação

O relé regulador de voltagem do alternador — um nome que soa complexo para um componente pequeno do alternador de um carro ou moto, cuja falha pode causar uma série de problemas. Por exemplo: carga insuficiente ou sobrecarga da bateria. Isso pode acontecer por vários motivos, mas na maioria dos casos o responsável é o relé do alternador com defeito (como geralmente é chamado). Vamos entender o que é esse componente, como ele se conecta ao sistema elétrico do veículo, como testá-lo e, se necessário, substituí-lo.

Regulador (sensor) da marcha lenta: funcionamento, falhas e escolha de um novo dispositivo

A válvula de controle da marcha lenta, muitas vezes chamada de sensor de marcha lenta pelos motoristas, é um dos componentes importantes nos motores modernos. Seu princípio de funcionamento parece simples: permitir a passagem de ar para o coletor de admissão (contornando a borboleta) para manter as rotações do motor em marcha lenta dentro dos limites definidos pelo fabricante. No entanto, ao entender melhor como funciona e quais falhas são mais comuns, percebe-se que esse pequeno componente é mais complexo do que parece. Vamos analisar isso em detalhes.

Vibração no volante: quando acontece e como resolver

A vibração no volante é a transferência de energia da suspensão e da carroceria do veículo para o sistema de direção. Normalmente, o volante quase não deve vibrar, mas se houver uma distribuição desigual de carga entre as rodas e a suspensão, o motorista poderá sentir trepidações. O problema tende a se intensificar em altas velocidades ou em terrenos irregulares. Na prática, quase todos os motoristas já enfrentaram esse tipo de situação. No entanto, existem diferentes cenários em que a vibração aparece. Veja quais são: