DTC P0068 AUDI

Causas do Audi error P0068

Olha, depois de tantos anos mexendo em Audi, posso te dizer que os motivos mais comuns pra aparecer o erro P0068 são:

• Corpo de borboleta cheio de sujeira ou carbonizado. Já vi borboleta grudada, travando o acelerador e deixando o motor maluco.
• Vazamento de ar na admissão. Uma vez, peguei um Q5 com uma mangueira rachada lá atrás do motor, que só achei porque senti o cheiro de ar falso entrando.
• Sensor de massa de ar (MAF) sujo ou morto. O cliente jurava que era problema na central, mas bastou limpar o sensor pra resolver.
• Sensor de pressão do coletor (MAP) com defeito. Tem vez que o MAP só dá uma leitura torta e já bagunça tudo.
• Fiação ruim, conector oxidado ou fio partido. Já perdi horas achando um fio quebrado escondido entre o chicote.
• Em casos raros, o módulo do acelerador eletrônico dá pau.

Na maioria das vezes, o problema tá nas três primeiras. Então, começa por aí antes de sair trocando tudo. E pode acontecer tanto no Audi Q7 quanto no Audi Q5 - já peguei nos dois.

Sintomas do obd code P0068 Audi

Quando esse código aparece, pode se preparar pra sentir alguns sintomas chatos:

• O carro perde força, principalmente quando você pisa fundo ou pega uma subida. Já vi cliente reclamando que o Q7 não passava de 60 km/h.
• Marcha lenta fica oscilando ou o motor morre do nada. Parece até que o carro está tossindo.
• A famosa luz de injeção acende no painel - aquela que faz todo mundo correr pro mecânico.
• Às vezes, fica difícil dar partida ou o acelerador responde devagar.

Sentiu qualquer um desses sintomas? Não deixa pra depois. O negócio pode piorar rápido se não resolver logo.

Erros comuns do Audi engine code P0068

Vejo muita gente cometendo erro de principiante, achando que é só trocar peça. Os maiores vacilos são:

• Trocar o corpo de borboleta sem limpar ou testar o sensor MAF antes. Já vi gente gastar uma fortuna à toa.
• Ignorar rachaduras pequenas nas mangueiras. Parece bobagem, mas um furinho pode dar um baita problema.
• Esquecer de conferir os conectores elétricos. Às vezes, é só um mau contato que resolve com um spray limpador.
• Não usar scanner pra comparar leitura dos sensores antes de sair trocando peça.

O segredo é investigar bem antes de abrir a carteira. O diagnóstico certo sempre salva dinheiro.

Reparo do código de falha P0068 Audi

O que funciona de verdade - e já testei em dezenas de Audi - é:

• Limpeza bem feita do corpo de borboleta e dos sensores de admissão. Não adianta só passar pano, tem que usar produto certo.
• Trocar mangueiras ou conexões danificadas. Uma mangueira nova já resolveu um Q5 que tava só gemendo.
• Substituir o sensor MAF ou MAP se estiverem mortos. Mas só depois de testar e confirmar.
• Arrumar ou trocar fios e conectores ruins. Já salvei cliente só refazendo um chicote.
• Se o módulo do acelerador eletrônico der pau (é raro), aí tem que trocar.

Depois de qualquer reparo, apago o código com o scanner e faço um teste de rodagem. Só assim sei se tá tudo certo.

Conclusão

Pra fechar: o erro P0068 é aquele descompasso entre sensores de admissão e corpo de borboleta que pode bagunçar o motor e até colocar sua segurança em risco. O que sempre recomendo é começar pelas checagens simples, seguir o passo a passo e só trocar peça depois de confirmar o defeito. Não deixa pra depois, porque quanto mais cedo resolver, menor o gasto e o risco de estragar algo maior. Fazendo isso, seu Audi Q7 ou Q5 volta a rodar liso - igual saiu da fábrica.