Encontre peças para o Audi. Clique no modelo do seu carro para ver o catálogo de peças de automóvel.
Causas e obd code P0135 Audi
Na minha bancada, não tem segredo: 90% das vezes, o problema cai em um desses pontos aqui:
- Sonda lambda com o aquecedor queimado ou aberto - já perdi a conta de quantas vezes troquei isso
- Fiação mascada, chicote derretido por esbarrar no escapamento, ou conector bambo
- Fusível do aquecedor torrado - acontece direto, principalmente em carro mais rodado
- Relé do aquecedor dando prego, mas isso é mais comum em alguns modelos
- E, olha, falha no módulo de injeção (ECU) é raro, mas já vi acontecer também
Na prática, o que mais pega é sonda velha ou fio arrebentado ali perto do conector. E não pense que é só no Audi A3 P0135 code não, viu? Já peguei isso até em P0135 engine code Audi Q5 e outros carros também.
Sintomas e code défaut P0135 Audi
Quer saber o que geralmente aparece quando dá esse código? Vou te contar, mas nem sempre o carro grita. Muitas vezes, parece que tá tudo normal, mas olha só o que pode rolar:
- Luz de injeção acesa - aquele aviso amarelo chato no painel
- Carro bebendo mais que o dono no churrasco - consumo sobe mesmo
- Marcha lenta toda torta quando o motor tá frio, tipo tremendo ou oscilando
- Às vezes, uma perda de força ou umas falhadinhas
Mesmo se o Audi estiver rodando liso, não ignora não, porque esse alerta também aparece no P0135 engine code Audi Q5. Melhor pegar o problema no começo.
Diagnóstico e Audi error P0135
Como é que eu faço? Sempre começo pelo arroz com feijão - o básico, porque o erro costuma estar na cara. Vai por mim, segue esse passo a passo:
- Primeiro, desliga o carro e espera esfriar. Já vi nego se queimar feio mexendo em motor quente.
- Acha a sonda lambda do banco 1, sensor 1 - é a primeira antes do catalisador, geralmente fácil de achar olhando por baixo.
- Dá uma boa olhada nos fios e no conector. Já peguei fio encostando no escape, derretendo e dando esse código. Procura fio ressecado, descascado, ou conector frouxo.
- Pega um multímetro e mede a resistência do aquecedor da sonda. O valor certo você acha no manual, mas normalmente, se der infinito ou zero, pode trocar a peça sem dó.
- Com a ignição ligada, confere se tá chegando 12V e se tem terra no plugue do aquecedor.
- Olha o fusível do circuito. Se queimou, troca - mas se queimar de novo, tem curto aí ou a sonda tá em curto.
- Se tudo isso aí passar no teste, confere o relé do aquecedor (se o modelo tiver) e, de última, pensa no módulo de injeção, mas isso é só pra fechar o caixão mesmo porque é raro.
Se pintar insegurança, não tem vergonha nenhuma em levar num mecânico que entenda do riscado. Sensor e chicote são chatos de mexer e qualquer vacilo pode piorar a situação.
Erros comuns e Audi error-P0135
O que mais vejo por aí? Gente trocando sonda lambda de cara, sem nem olhar chicote ou fusível. Já vi cliente gastar uma nota trocando peça boa por pura pressa. Outro vacilo é não medir a resistência do aquecedor - aí joga dinheiro fora. E tem também quem esquece de conferir se o conector tá firme ou se não tá cheio de zinabre (oxidação) nos pinos. Pula essas etapas, vai acabar gastando à toa e voltando pra oficina rapidinho.
Gravidade e dtc P0135 Audi
Esse não é daqueles códigos pra deixar pra amanhã, não. Se o aquecedor da sonda não tá funcionando, o motor fica trabalhando com a mistura errada por mais tempo. E isso, pode apostar, faz o carro gastar mais e poluir mais também. Se continuar rodando assim, pode estragar o catalisador - e aí, amigo, o prejuízo é grande. Fora que a luz da injeção acesa pode esconder outros pepinos mais graves. Meu conselho? Não enrola, resolve logo pra não se complicar depois.
Reparo e dtc P0135 Audi
O que eu faço aqui na oficina, e nunca me deixou na mão, é o seguinte:
- Troco a sonda lambda se o aquecedor dela tá aberto ou fora do valor certo
- Reparo ou troco chicote e conector estragado - fio torrado é clássico
- Substituo o fusível do aquecedor se tiver queimado
- Testo e, se precisar, troco o relé do aquecedor (quando existe)
- Módulo de injeção? Só troco se realmente não sobrou mais nada pra olhar, porque é raro mesmo
Depois de tudo, limpo o código, dou aquela voltinha de teste e olho se não voltou nada. Serviço bem feito não dá retrabalho.
- P0135 02 Mau funcionamento circuito aquecedor sensor 🔴 Código de problema Sintomas Causas Soluções
- falha de aquecedor de sonda lambda P0135, como diagnóstica uma sonda, Fiat Strada.
- [ Como Resolver ] Erro Sonda Lambda Citroen, Peugeot P0135 , P0132 P0141 P0142 P0143
- [ Como Resolver ] Erro Sonda Lambda . P0135 , P0132 P0141 P0142 P0143
Conclusão
Pra fechar: deu código P0135? Pode saber que é o aquecedor da sonda lambda que não tá funcionando e isso vai acabar pesando no bolso se não resolver logo. Começa sempre pelo mais simples - fio, fusível, resistência - e só depois parte pra trocar peça. Deixar pra lá só piora, pode apostar. E se bater insegurança, não perde tempo: procura um mecânico de confiança, porque mexer errado aí pode dar dor de cabeça.
5031
5 minutos de leitura