Encontre peças para o BMW. Clique no modelo do seu carro para ver o catálogo de peças de automóvel.
Causas comuns do code défaut P1351 Bmw
Olha, depois de tantos anos mexendo com BMW, posso te dizer que as causas mais comuns desse código são:
- Vela de ignição do cilindro 5 cansada, queimada, ou simplesmente morta
- Bobina de ignição do cilindro 5 que já deu o que tinha que dar
- Entrada de ar falso, tipo vazamento nas mangueiras da admissão
- Sensor de posição do comando de válvulas dando sinal errado
- Fiação da bobina de ignição quebrada, em curto, ou cheia de mau contato
- Conexão elétrica ruim na bobina, aquele terminal oxidado que ninguém vê
Sintomas apresentados pelo dtc P1351 Bmw
Quando o dtc P1351 Bmw aparece, o carro começa a dar sinais claros:
- Luz do motor acesa no painel (a famosa "injeção")
- Carro instável, trepidando, perdendo força - parece que tá engasgando
- Consumo de combustível vai lá pra cima, o carro fica mais beberrão
- Marcha lenta irregular, motor oscila, parece até que vai apagar
- Em casos mais graves, falha ao acelerar ou até apaga de vez
Diagnóstico eficiente do dtc P1351 Bmw
O que sempre faço quando aparece esse código é o seguinte roteiro - simples, mas eficiente:
- Primeiro, olho a bobina e a vela do cilindro 5. Sinais de desgaste, rachaduras, carbonização? Já troquei vela que parecia carvão.
- Depois, dou uma checada nos vazamentos de ar na admissão. Mangueira rachada perto do cilindro 5 é um clássico.
- Em seguida, fiação e conectores da bobina. Já peguei fio partido que só dava pra ver puxando a capa.
- Testo a bobina e a vela com ferramentas que todo mecânico tem - testador de faísca, multímetro, essas coisas.
- Se tudo estiver ok, passo pro sensor de posição do comando. Dá pra testar com scanner ou multímetro, e já vi sensor falhando só quando o motor esquenta.
- Por fim, teste de compressão no cilindro. Não é todo dia que dá problema mecânico, mas já vi válvula presa ferrando tudo.
Erros frequentes ao lidar com o Bmw error P1351
Já perdi a conta de quantas vezes vi gente trocar peça à toa. Os erros mais comuns são:
- Trocar a bobina ou a vela sem nem olhar a fiação e os conectores - clássico!
- Ignorar vazamento de ar na admissão, achando que é só elétrica
- Esquecer do sensor de posição do comando de válvulas, que pode ser o vilão escondido
- Não fazer teste de compressão, aí acaba gastando horrores sem resolver
Gravidade do Bmw error-P1351
P1351 não é código pra deixar pra amanhã. Falha de ignição com corte de combustível é coisa séria: pode acabar com o catalisador, aumentar as emissões e até comprometer o funcionamento do motor. Já vi catalisador virar cinzas por causa de falha ignorada. Fora o risco de acidente - carro falhando em ultrapassagem ou subida é pedir pra se incomodar. Então, não arrisque: assim que aparecer, trate logo.
Reparo para o erro P1351 Bmw
O que funciona de verdade, segundo o manual e minha experiência de bancada:
- Trocar a vela do cilindro 5, se estiver queimada ou detonada - peça barata, fácil de trocar
- Substituir a bobina do cilindro 5, caso esteja morta - já vi bobina que só dava faísca quando queria
- Corrigir vazamentos de ar na admissão - às vezes é só um aperto na abraçadeira
- Reparar ou trocar fiação e conectores da bobina - fio oxidado é inimigo silencioso
- Mudar o sensor de posição do comando de válvulas, se for ele o culpado
- Em casos raros, resolver problema mecânico no cilindro - válvula presa, compressão baixa, etc.
Conclusão
Pra fechar, código P1351 é falha de ignição no cilindro 5 com corte de combustível. Isso derruba o desempenho e pode acabar com o catalisador, além de dar dor de cabeça no bolso. O diagnóstico tem que ser por etapas: vela, bobina, fiação, sensores e teste mecânico. Não deixe pra depois - cada dia rodando assim é mais risco e mais gasto. O caminho certo é seguir o roteiro e resolver logo. E, se precisar, pode contar comigo - não tem BMW que escape do diagnóstico bem feito!
5476
6 minutos de leitura- DTC P0120 BMWO sensor de posição do acelerador "A" (TPS) está com defeito, afetando a resposta do acelerador.
- DTC P114D BMWO equilíbrio de combustível após o catalisador (banco 2) está com valor incorreto.
- DTC P0401 BMWO sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) está com baixo desempenho, não reciclando corretamente os gases do motor.
- DTC P1168 BMWO equilíbrio do combustível após o catalisador no banco 1 está com valor incorreto.
- DTC P0303 BMWFalhas de ignição (combustão) foram detectadas no cilindro 3 do motor.
- DTC P0121 BMWO sensor de posição do acelerador (TPS) sinal "A" está fora do intervalo permitido, indicando possível falha na leitura da posição do acelerador.