DTC P1335 FORD

Causas mais comuns do P1335 Ford

Vou te contar: na prática do dia a dia, o que mais causa esse tal P1335 é o bendito acúmulo de carbono. Já peguei Fiesta com 80 mil rodados que parecia ter passado carvão na EGR. Mas olha só o que costumo encontrar:

• Válvula EGR preguiçosa, travada de tanto carbono grudado.
• Válvula EGR aberta ou fechada e não sai disso, tipo porta emperrada.
• Fiação do EGR com fio partido ou conector todo enferrujado-umidade e tempo fazem estrago, viu?
• Sensor de posição EGR já cansado de guerra, falhando ou dando leitura doida.

Quase sempre o problema é sujeira ou desgaste mecânico, mas não dá pra descartar fio arrebentado ou mau contato. E não pensa que é só no Fiesta e Focus, não-já vi P1335 aparecer em outros Ford também. O tal do Ford Focus P1335 code é figurinha carimbada por aqui.

Sintomas do obd code P1335 Ford

Quando esse código resolve acender, o carro costuma dar uns sinais bem claros. Já vi cliente chegar aqui porque o Fiesta começou a engasgar na lenta e a luz da injeção piscando na cara dele. Os sintomas que aparecem são:

• Luz amarela do motor acesa-esse é o clássico "socorro, tem coisa errada".
• Marcha lenta oscilando ou motor sem força, parecendo que tá carregando uma carroça.
• Consumo de combustível subindo-o bolso sente rapidinho.
• Fumaça diferente ou cheiro estranho saindo pelo escapamento, porque o EGR funcionando errado muda tudo ali atrás.

Pode ser que nem todos apareçam juntos, mas se a luz do motor acendeu, já sabe: não é pra ignorar.

Erros comuns relacionados ao Ford error P1335

Eu já perdi as contas de quantas vezes vi gente trocar a válvula EGR sem nem olhar os fios. Tem quem ache que é só meter peça nova e pronto, mas esquece de limpar a crosta de carbono ou de testar o sensor. Outro erro clássico: não conferir o chicote. Já salvei muito bolso só apertando conector ou limpando fio. Sempre começa pelo simples e barato, porque gastar dinheiro trocando peça boa é de cortar o coração.

Reparo e solução do Ford engine code P1335

Quer resolver de verdade? Segue o que sempre dá certo na oficina:

• Dá aquela limpeza caprichada na válvula EGR e no sensor-carbono é inimigo número um.
• Se a válvula estiver quebrada ou não destravar nem com reza, troca sem dó.
• Fiação ressecada, conector cheio de zinabre? Repara ou troca logo pra garantir contato bom.
• Sensor de posição EGR que não bate o valor, ou fica oscilando, troca também.

Na maioria das vezes, só de limpar já resolve. Mas, se tiver peça queimada, aí não tem jeito-troca pra não ter dor de cabeça depois.

Conclusão

Pra resumir, o tal código P1335 é sinal de que o sensor de posição do EGR tá aprontando, quase sempre por causa de sujeira ou fio ruim. Não deixa pra depois, porque pode virar dor de cabeça grande no motor ou no bolso. O pulo do gato é olhar tudo com calma: começa pela inspeção simples, limpa o que der, e só troca peça se precisar mesmo. Resolve logo e fica tranquilo na estrada-seu carro e seu bolso agradecem.