DTC P0036 HYUNDAI

Causas erro P0036 Hyundai

De tanto mexer em Hyundai aqui na oficina, já sei de cor os motivos mais comuns pro tal do P0036 aparecer no scanner:

• Sensor de oxigênio com o aquecedor queimado ou, como gosto de dizer, aquele sensor que já deu o que tinha que dar - tá morto mesmo.
• Fusível do aquecedor queimado. Vi isso semana passada num Sonata, e o dono jurava que era coisa grave. Era só o fusível estourado.
• Fiação quebrada, zinabrada ou conector meio solto, daquele jeito que a gente olha e já vê que alguém mexeu sem carinho ou a água entrou e fez estrago.
• Relé do aquecedor encrencado (quando tem relé, que nem todo modelo tem, mas quando tem, ele gosta de dar trabalho).
• Agora, raríssimo mas não impossível: a ECU dando piti. Mas, olha, nesses anos todos, conto nos dedos de uma mão as vezes que era isso.

Pra ser sincero, na maioria esmagadora dos casos o problema tá no sensor mesmo ou na fiação ali em volta. Já peguei isso até em Ford, Renault e, claro, erro P0036 Hyundai Elantra, então não é exclusividade da Hyundai não.

Sintomas código de falha P0036 Hyundai

Quando pinta o P0036, às vezes o carro nem reclama, mas se liga nesses sintomas que eu já vi rolando por aqui:

• Luz da injeção (check engine) acesa no painel - essa é clássica, não tem erro.
• Carro gastando um pouco mais de combustível do que deveria, tipo aquele aumento estranho que o cliente só percebe no bolso.
• Emissão de poluentes mais alta, coisa que só aparece mesmo numa inspeção veicular, mas já vi cliente reprovar na vistoria só por causa desse sensor.
• Marcha lenta meio esquisita, mas isso nem sempre acontece - às vezes o motor segue lisinho.

Se não cuidar logo, pode acabar ferrando o catalisador. E aí, meu amigo, prepara o bolso, porque não é barato não.

Erros comuns defaut P0036 Hyundai

O que eu mais vejo é nego já sacando o sensor novo e trocando sem nem olhar o básico: chicote, fusível, conector. Muita gente esquece de medir se tá chegando corrente no sensor antes de condenar a peça. Já perdi a conta de quantas vezes peguei conector só meio encaixado ou cheio de sujeira, e bastou uma limpada pra sumir o erro. Pular essas etapas básicas é pedir pra gastar dinheiro à toa e ainda sair da oficina com o problema igualzinho.

Reparo Hyundai error-P0036

O que sempre resolve aqui na oficina, seguindo o que a própria Hyundai recomenda, é:

• Trocar o sensor de oxigênio (sensor 2, banco 1) se o aquecedor dele tá com resistência fora do padrão ou tá aberto - não tem jeito, peça morta não ressuscita.
• Arrumar ou trocar chicote e conectores que tão danificados ou cheios de zinabre. Já recuperei muito carro só refazendo um pedacinho de fio e limpando plugue.
• Substituir o fusível do circuito do aquecedor se queimou, mas não esquece de descobrir porque queimou - se só trocar e não olhar o motivo, vai queimar de novo.
• Se for daqueles casos chatos, trocar o relé do aquecedor ou, raríssimo, mexer na ECU - mas só faço isso depois de descartar todo o resto.

Depois do conserto, sempre limpo o código de erro e dou uma volta no carro pra ver se não voltou. Tem que testar, porque erro que some e volta depois é sinal de serviço malfeito.

Conclusão

Pra resumir no papo de oficina: código P0036 é sensor de oxigênio pós-catalisador com aquecedor dando pau. Ignorar é pedir dor de cabeça e conta alta, porque pode acabar detonando o catalisador e bagunçando o motor. O segredo é começar pelo simples: olha chicote, fusível, sensor - só depois pensa em coisa cara. Resolve logo, que aí seu Hyundai fica redondo, não dá vexame na inspeção e você economiza no combustível. Confia: cuidar cedo evita pepino maior lá na frente.