DTC P0106 MERCEDES BENZ

Causas erro P0106 Mercedes Benz

Olha, depois de anos mexendo em Mercedes Benz - já peguei de tudo, desde V-Class (Vaneo, Viano, Vito) até ML/GLE com esse bendito código P0106 - os motivos mais comuns são sempre os mesmos:

• Sensor MAP morto, preguiçoso ou até só com mau contato. Já perdi as contas de quantos peguei assim.
• Fiação mascada, conector com zinabre, fio solto... Já vi rato fazer a festa em chicote e dar esse código.
• Vazamento de ar no coletor - junta ressecada, mangueira rachada ou fora do lugar. Uma vez, achei uma mangueira tão solta que parecia que alguém tinha esquecido de encaixar na revisão.
• Sensor MAP sujo de óleo, poeira ou até água - acontece direto, principalmente em motor que já vazou óleo ali perto.
• Problema na central (ECU) é raro, mas não impossível. Peguei só uns dois casos em todos esses anos.
• Filtro de ar entupido. Já vi carro que parecia tentar respirar por um lenço molhado de tão sujo.

Na grande maioria das vezes, é coisa simples: sensor cansado ou mangueira fora do lugar. Mas não dá pra pular etapa, senão você acaba trocando peça boa e gastando à toa.

Sintomas Mercedes Benz error P0106

Se esse P0106 aparecer, normalmente o carro começa a dar sinais bem chatos. Olha só o que costumo ver:

• Falta força, principalmente na subida ou quando você precisa pisar pra ultrapassar. Tive um cliente com uma Vito que não subia nem rampa de garagem.
• Marcha lenta fica doida, motor oscila, parece até que vai morrer no sinal.
• Começa a beber feito Opala velho. O consumo dispara porque a mistura não fica certa.
• Dificuldade pra pegar, principalmente de manhã ou com o motor frio. Já passei madrugada tentando pegar ML que só dava trabalho por causa disso.
• Luz de injeção acesa no painel - aquele aviso amarelo te olhando, impossível ignorar.

Ignorar esses sintomas é pedir pra dor de cabeça aumentar. Já vi muito carro quebrou feio porque o dono achou que podia rodar assim mesmo.

Erros comuns defaut P0106 Mercedes Benz

O erro que mais vejo é gente apressada trocando o sensor MAP sem nem olhar mangueira ou conector. Já peguei carro com sensor novinho e o defeito era só uma mangueira rachada. Outro vacilo é esquecer de procurar vazamento de ar - dá o mesmo sintoma. E tem quem confunda com defeito no MAF ou até nas velas, aí troca tudo, gasta um dinheirão e o problema continua. Sempre falo: faz o básico primeiro. Teste simples resolve 80% dos casos.

Reparo obd code P0106 Mercedes Benz

O caminho das pedras pra resolver, do mais fácil pro mais complicado, é esse aqui que sempre faço na oficina:

• Trocar o sensor MAP se ele estiver ruim - mas só depois de testar, nada de trocar na dúvida.
• Arrumar fio cortado, conector ruim ou oxidado. Às vezes, só refazer um terminal já resolve.
• Consertar vazamento de ar - mangueira, junta, abraçadeira. Uma vez peguei um Viano que só precisava de uma mangueira nova de R$10.
• Limpar o sensor, se tiver sujo de óleo ou poeira. Já salvei muito sensor assim.
• Trocar o filtro de ar se estiver parecendo um tapete de tanta sujeira.
• Se for azarado e nada disso resolver, aí parte pra reprogramar ou trocar a ECU. Mas, sinceramente, é raro chegar nesse ponto.

Segue essa ordem: do mais fácil pro mais caro. Economiza tempo e dinheiro.

Conclusão

Pra resumir, o tal do código P0106 aponta problema sério no sistema de medição de pressão do coletor - sem ele, motor Mercedes Benz não trabalha direito. O segredo é não enrolar: começa pelo básico, olha mangueira, conector, sensor MAP, e resolve o que achar. Se deixar pra lá, o risco de prejuízo grande e de ficar na rua é enorme. Com atenção nos detalhes e fazendo o simples primeiro, você garante que seu carro vai rodar bonito por muito tempo.