DTC P0108 MITSUBISHI

Causas do obd code P0108 Mitsubishi

Olha, depois de anos mexendo em Mitsubishi, já vi de tudo com esse código P0108. Sabe o que mais aparece aqui na oficina?

• Sensor MAP que já pediu aposentadoria, ou seja, morto mesmo.
• Fiação do sensor toda remendada, fio partido, curto, ou aquele mau contato safado que só aparece quando você mexe.
• Conector do sensor MAP meio solto, pino torto ou já cheio de zinabre (aquela oxidação que parece ferrugem).
• Mangueira de vácuo rachada ou simplesmente desconectada. Teve uma vez que o dono do carro esqueceu de encaixar de volta depois de trocar o filtro de ar!
• Central eletrônica (ECU) birutando, mas é raro. Já peguei um Lancer com esse problema, mas só depois de rodar tudo o resto.

Na maioria esmagadora dos casos, o vilão é o sensor MAP ou a fiação. Sempre começo por aí quando aparece erro P0108 Mitsubishi Lancer ou P0108 engine code Mitsubishi Outlander.

Sintomas do Mitsubishi P0108 fault code

Quando esse código pinta no scanner, o carro costuma dar uns sinais bem na cara:

• Luz de injeção acesa (a bendita "check engine" no painel, que faz qualquer um gelar).
• Motor sem força, principalmente quando você precisa de torque - tipo numa subida ou pra fazer uma ultrapassagem.
• Marcha lenta toda doida, motor engasgando, parece até que tá tossindo.
• Seu bolso sente também: o consumo de combustível sobe.
• Se a coisa piorar, pode dar trabalho até pra pegar na partida. Já vi cliente que veio de guincho só por isso.

Notou qualquer um desses sintomas? Não vacila, porque pode dar ruim rapidinho.

Erros comuns com dtc P0108 Mitsubishi

Já perdi a conta de quanta gente chega aqui trocando o sensor MAP logo de cara, sem nem olhar mangueira de vácuo ou conector. Aí gasta uma grana à toa. Outro erro clássico: esquecer de limpar o conector antes de trocar peça. Já vi muito diagnóstico errado botando culpa na ECU, só porque não acharam um fio partido ou um conector oxidado. O segredo, meu amigo, é não pular etapa. Segue o roteiro: olha mangueiras, depois conector, depois sensor, e só então parte pra fiação e ECU. Economiza tempo, dinheiro e dor de cabeça.

Reparo do código de falha P0108 Mitsubishi

O que mais faço aqui é trocar o sensor MAP por um novo - e de preferência original, nada de peça duvidosa. Mas antes disso, sempre dou aquele talento nos conectores, limpo tudo e reviso a fiação. Achou mangueira de vácuo ressecada ou caída? Troca ou encaixa de volta. Se encontrar fio arrebentado, faz o reparo direito. Só parto pra pensar em ECU se já descartei todo o resto, porque é raro mesmo. Depois de consertar, apaga o código de erro no scanner e dá uma volta no carro pra garantir que ficou tudo redondo. Não tem segredo.

Conclusão

Pra fechar, se pintar o código P0108 no seu Mitsubishi, pode saber que o sensor MAP tá dando trabalho e isso bagunça o motor. O que sempre digo aqui é: começa pelas coisas simples, segue cada passo e não deixa pra depois. Ignorar esse erro é pedir pra gastar mais e passar nervoso. Achou o defeito? Conserta logo e seu carro volta a rodar macio, sem susto nem surpresa ruim.