P0037 – Código de Falha P0037

Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0037 - HO2S Circuito de controlo do aquecedor baixo Banco 1 Sensor 2

Quando falamos do código P0037, estamos tratando de uma falha no circuito de aquecimento do sensor de oxigênio traseiro, aquele que fica logo após o catalisador. O papel desse sensor é monitorar como o catalisador está funcionando e ajudar o módulo de controle do motor a manter o sistema de emissões sob controle. Para funcionar direito, o sensor precisa atingir rapidamente a temperatura ideal, e é aí que entra o aquecedor interno. Se o módulo percebe que o aquecedor desse sensor não está recebendo energia suficiente ou está com problema, ele registra o P0037. Isso pode afetar a eficiência do catalisador e, em alguns casos, até o consumo de combustível.

Principais causas do código de defeito P0037

Na minha experiência, quando aparece o código de defeito P0037, normalmente é um destes pontos:

Sensor de oxigênio traseiro (após o catalisador) com defeito – é o que mais vejo no dia a dia.
Fiação do aquecedor do sensor danificada, corroída ou com mau contato – fios partidos ou conectores oxidados são bem comuns.
Problema no circuito de controle do aquecedor, que pode estar no módulo de controle do motor (PCM) ou em algum relé associado.

Recomendo sempre começar pelos itens mais simples, como inspeção visual dos fios e conectores, antes de pensar em trocar peças mais caras.

Sintomas típicos do código de falha P0037

O que você pode notar quando o código de falha P0037 está presente é o acendimento da luz de verificação do motor (Check Engine) no painel. Em muitos casos, o carro continua funcionando normalmente, mas se precisar passar por uma inspeção ambiental, vai reprovar no teste de emissões. Em situações mais raras, pode haver um leve aumento no consumo de combustível, mas geralmente o sintoma mais evidente é mesmo a luz acesa.

Como faço o diagnóstico do código de erro P0037

Quando pego um carro com o código de erro P0037, costumo seguir este passo a passo:

Primeiro, desligo a ignição e faço uma inspeção visual detalhada na fiação e nos conectores do sensor de oxigênio traseiro. Procuro fios quebrados, isolamentos ressecados ou sinais de oxidação.
Depois, com um multímetro, verifico se está chegando tensão correta no circuito do aquecedor do sensor. Se não houver alimentação, sigo o chicote até o módulo ou relé correspondente.
Também testo a resistência do aquecedor do sensor. Se estiver fora do valor especificado pelo fabricante, é sinal de que o sensor precisa ser substituído.
Se tudo estiver em ordem, aí sim considero a possibilidade de falha no módulo de controle do motor, mas isso é raro.

É sempre bom ter alguém para ajudar, principalmente na hora de acessar a parte de baixo do carro com segurança.

Erros comuns ao lidar com o código de avaria P0037

Já vi muita gente trocar o sensor de oxigênio logo de cara quando aparece o código de avaria P0037, mas nem sempre o problema está nele. Um erro frequente é não checar a fiação e os conectores antes de substituir peças. Outro deslize é esquecer de verificar se há fusíveis queimados ou relés com defeito no circuito do aquecedor. Saltar etapas pode acabar gerando custos desnecessários e não resolver o problema de verdade.

Gravidade do dtc P0037 e riscos envolvidos

Olha, o dtc P0037 não costuma causar pane imediata, mas não é algo para deixar para depois. Se ignorado, pode comprometer o funcionamento do catalisador e aumentar as emissões, além de prejudicar o consumo de combustível a longo prazo. Em alguns casos, pode até danificar o próprio catalisador, que é uma peça cara. Não vale a pena arriscar rodar muito tempo assim, principalmente se você depende do carro para o dia a dia ou precisa passar por inspeção veicular.

Como costumo reparar o código falha P0037

Quando confirmo que o problema é mesmo o código falha P0037, o conserto mais comum é substituir o sensor de oxigênio traseiro por um novo, seguindo as especificações do fabricante. Se a fiação estiver danificada, faço o reparo ou substituição dos fios e conectores. Em casos mais raros, pode ser necessário reparar o circuito do módulo de controle do motor, mas geralmente o problema está mesmo no sensor ou na fiação. Sempre recomendo limpar bem os conectores e garantir que tudo esteja bem encaixado antes de finalizar o serviço.

Conclusão

Resumindo: o P0037 merece atenção logo que aparece, pois pode afetar o sistema de emissões e, com o tempo, trazer prejuízos maiores. O caminho mais seguro é começar pelas verificações simples, como fios e conectores, e só depois partir para a troca do sensor. Resolver cedo evita dor de cabeça e mantém seu carro funcionando de forma eficiente e dentro das normas ambientais.

Vídeo no YouTube para "Error p0037"