Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0315 - Sistema de posição da cambota - variação não aprendida

Quando me deparo com o código P0315, já sei que o sistema do sensor de posição do virabrequim não conseguiu aprender direito as variações desse componente. Em outras palavras, o motor precisa saber exatamente a posição do virabrequim pra acertar o ponto de ignição e a injeção de combustível. O sensor capta a posição e a rotação do eixo, e o módulo de controle do motor (PCM) usa esses dados pra garantir que tudo funcione na sequência certa. Se o PCM não consegue captar ou aprender as diferenças – seja por falha elétrica, procedimento de aprendizado feito de qualquer jeito, ou até mesmo um sensor ruim – ele acusa esse código na hora. Vale lembrar que esse sistema afeta outros setores, como o sincronismo das válvulas e até o rendimento geral do motor.

Causas do P0315

Na minha experiência, as causas do P0315 mais frequentes costumam ser:

O procedimento de aprendizado do sensor de posição do virabrequim não foi feito ou ficou incompleto (isso acontece demais depois de trocar peças ou mexer no motor).
Sensor de posição do virabrequim já cansado ou com defeito.
Problemas no chicote ou no conector ligando o sensor ao módulo (PCM), como fio quebrado, mau contato ou até oxidação.
Falha interna no PCM, algo mais raro, mas que já vi acontecer.
Danos mecânicos no próprio virabrequim ou na roda dentada (relutor) que o sensor lê.

O que mais pego na oficina é defeito no sensor ou um deslize no procedimento de aprendizado. Inclusive, já vi esse erro pipocar em carros da Ford, Renault e também Chevrolet.

Sintomas do código P0315

Quando esse código aparece, normalmente o motorista percebe na prática:

A luz de injeção (check engine) acende no painel, chamando atenção.
O motor gira, mas não pega nem com reza brava.
Ou até funciona, mas fica falhando, engasgando, ou com aquela oscilação chata.

Se você notou qualquer um desses sintomas, não dê bobeira: o carro pode te deixar na mão de repente. O dtc p0315 chevrolet é conhecido por essas broncas em certos modelos.

Diagnóstico do obd2 P0315

Quando chega um carro na oficina com P0315, costumo seguir esse roteiro que nunca me deixa na mão:

Primeiro, checo se alguém já mexeu recentemente no motor, trocou sensor ou até a bateria. Nessas horas, o pessoal esquece do aprendizado do sensor.
Depois, olho de perto o chicote e os conectores do sensor de posição do virabrequim. Fio solto, terminal oxidado, qualquer detalhe pode ser o culpado.
Com scanner em mãos, procuro outros códigos de falha, principalmente de sensores de rotação ou de sincronismo.
Testo o sensor de posição do virabrequim, medindo resistência e o sinal conforme o manual do fabricante – nada de chute aqui!
Se tudo estiver ok, parto pro procedimento de aprendizado (relearn) do sensor, que exige scanner profissional e seguir o passo a passo certinho do manual.
Só aí, se não resolver, penso em investigar o PCM ou até danos mecânicos no virabrequim ou na roda dentada.

Minha dica: comece sempre pelo básico e só complica se for preciso. E, se der, peça pra alguém te ajudar a checar os conectores – um segundo olhar faz diferença. O dtc p0315 ford pede scanner de qualidade pra pegar o defeito.

Erros comuns com obd P0315

Já vi muita gente tropeçar nos mesmos erros com esse código:

Pular o procedimento de aprendizado do sensor depois de uma manutenção ou troca de peça.
Trocar o sensor achando que já resolve, sem checar antes o chicote ou o conector – e aí o problema era só um fio mal encaixado.
Ignorar outros códigos de falha que aparecem junto, e aí o diagnóstico fica incompleto.
Não seguir direitinho o passo a passo do scanner pro relearn, e o código volta rapidinho.

Pressa e falta de atenção só atrasam o serviço. Já vi dtc p0315 renault ser confundido com outros códigos só porque alguém pulou etapas na hora do diagnóstico.

Gravidade do codigo de falha P0315

Esse defeito não é brincadeira. Se você deixar pra lá, corre o risco do carro não pegar do nada ou funcionar todo desregulado. Além disso, rodar com o motor fora de sincronismo pode ferrar catalisador, velas e até comprometer o motor a longo prazo. Sinceramente? Não vale arriscar – resolva o quanto antes pra evitar dor de cabeça (e de bolso) maior depois.

Reparo do dtc P0315

O que mais resolve P0315 na prática, seguindo o manual e experiência de oficina, é:

Executar o procedimento de aprendizado do sensor de posição do virabrequim com o scanner certo, sem pular etapas.
Trocar o sensor de posição do virabrequim se ele estiver ruim.
Ajustar ou trocar o chicote/conector se encontrar mau contato ou fio danificado.
Raramente, reprogramar ou substituir o PCM se o diagnóstico mostrar defeito interno.
Examinar e consertar danos mecânicos no virabrequim ou na roda dentada, se precisar.

No geral, fazer o relearn direitinho já resolve. Mas não invente moda: siga cada passo do manual pra não se complicar.

Conclusão

Pra resumir: P0315 aponta que o sistema não conseguiu gravar a variação do sensor de posição do virabrequim, e isso pode bagunçar todo o funcionamento do motor. Não é coisa pra deixar pra depois – pode te deixar a pé e causar danos sérios. O caminho mais seguro é começar pelas verificações simples, garantir que o procedimento de aprendizado foi feito direito e só depois partir pra uma investigação mais profunda. Agindo rápido e com atenção, geralmente você resolve esse pepino sem grandes traumas.

Vídeo no YouTube para "Error p0315"