OBD P0316

Causas do dtc P0316

Passando anos dentro de oficina, posso te garantir: as causas do P0316 variam, mas tem algumas que aparecem tanto que já sei de cor. Dá uma olhada nos pontos que costumo encontrar:

• Sensor de posição do virabrequim (CKP) com problema – peça indispensável para o sincronismo da ignição.
• Defeitos mecânicos internos, como compressão baixa em um ou mais cilindros.
• Injetores de combustível entupidos ou com defeito.
• Bomba de combustível fraca, combustível ruim ou nível do tanque lá embaixo.
• Sistema de ignição com velas gastas, bobinas ruins ou cabos com fuga.
• Vazamento de vácuo pesado – menos comum, mas acontece.
• Catalisador entupido (geralmente junto de outros sintomas bem claros).
• PCM desatualizado ou com defeito – raro, mas já peguei caso assim.

Na prática, quase sempre o problema está no sistema de ignição ou na alimentação de combustível. Quando pego um carro com esse código, é por aí que começo a caça ao defeito. Ah, e não pense que só Ford sofre com isso – já vi Renault dar o mesmo trabalho.

Sintomas do P0316

Quando o P0316 aparece, os sintomas costumam ser bem evidentes. Muita gente me procura falando que o carro, logo ao ligar, começa a tremer ou engasgar – aquele funcionamento irregular típico de falha de ignição. Pode pintar também perda de potência, dificuldade na aceleração, aumento no consumo e, claro, a famigerada luz de injeção acesa no painel. Às vezes, a única pista é a luz acesa mesmo, mas na maioria dos casos você sente na hora que algo não está certo nos primeiros minutos depois de dar partida.

Erros comuns no obd P0316

Muita gente comete os mesmos deslizes quando vê o P0316. Um dos mais clássicos é sair trocando bobina e injetor sem sequer olhar para as velas de ignição – justo o item mais barato e fácil de resolver. Outro erro frequente é esquecer o teste de compressão, achando que o problema está sempre na parte elétrica ou no combustível. Já vi também gente ignorando o sensor de posição do virabrequim, que pode ser o vilão da história. Se posso dar um conselho: não fique adivinhando e trocando peça à toa. Isso só gasta dinheiro e tempo, e muitas vezes o defeito continua lá.

Reparo do obd2 P0316

Se você quer resolver o dtc p0316 ford, aí vai o que costumo fazer e dá certo na maioria dos casos:

• Troca das velas de ignição.
• Substituição das bobinas ou dos módulos de bobina (COP), se necessário.
• Limpeza ou troca dos injetores de combustível, caso estejam comprometidos.
• Reparo de vazamentos de vácuo, se encontrar.
• Correção de problemas mecânicos internos (baixa compressão, por exemplo), quando detectados.
• Verificação e eventual troca do sensor de posição do virabrequim.
• Atualização do software do PCM, se houver orientação técnica para isso.

Minha rotina é simples: começo sempre pelas velas e bobinas. Só parto para os outros itens se o básico não resolver. Menos dor de cabeça – pode confiar.