P0345 – Código de Falha P0345

Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0345 - Sensor de posição da árvore de cames (CMP) A, banco 2 - avaria no circuito

O código P0345 refere-se a uma falha no circuito do sensor de posição do comando de válvulas (camshaft position sensor) no banco 2 do motor, ou seja, no lado oposto ao cilindro número 1. Esse sensor é fundamental porque informa ao módulo de controle do motor (PCM) a posição exata do comando de válvulas, permitindo o ajuste preciso da ignição e da injeção de combustível. Quando o PCM detecta sinais inconsistentes ou ausência de sinal desse sensor, ele registra o P0345. Em motores modernos, esse sistema é essencial para garantir desempenho, economia e emissões dentro do padrão.

Principais causas do obd2 P0345 que costumo encontrar

Baseando-me na experiência de oficina e nos dados de fábrica, as causas mais comuns desse código são:

Falha do próprio sensor de posição do comando de válvulas (CMP), que é o mais frequente.
Problemas na fiação ou conectores do sensor, como fios partidos, mau contato ou oxidação.
Sensor de posição do virabrequim (crankshaft position sensor) com defeito, que pode confundir o sistema.
Componentes de sincronismo do motor (corrente, engrenagens ou polias) danificados ou fora de alinhamento.
Falha no módulo de controle do motor (PCM), embora seja raro.

Na maioria dos casos, o problema está mesmo no sensor ou na fiação, então recomendo sempre começar por aí.

Sintomas típicos do code P0345 que você pode perceber

O que geralmente noto quando esse código aparece são alguns sintomas bem claros:

Luz de injeção acesa no painel (check engine).
Perda de desempenho do motor, principalmente em acelerações.
Marcha lenta irregular ou até mesmo o motor morrendo em paradas.
Dificuldade para dar partida, ou o motor pode não pegar de vez.
Falhas de ignição (motor falhando).
Aumento no consumo de combustível.
Em alguns casos, o carro pode funcionar normalmente, mas o código permanece registrado.

Se notar qualquer um desses sinais, principalmente perda de potência ou dificuldade para ligar, não deixe para depois.

Como faço o diagnóstico do dtc P0345 na prática

Quando pego um carro com esse código, sigo um passo a passo para não deixar nada passar:

Primeiro, verifico visualmente o chicote e os conectores do sensor de comando de válvulas – fios quebrados, pinos tortos ou sinais de oxidação são campeões de problema.
Depois, testo o próprio sensor com um multímetro, conferindo se há sinal de alimentação e retorno.
Se tudo parecer certo, passo para o sensor de posição do virabrequim, já que ele pode causar sintomas parecidos.
Também inspeciono o sincronismo do motor – se a corrente ou correia estiver fora do ponto, o sensor pode acusar falha mesmo estando bom.
Por fim, se nada disso resolver, avalio o módulo de controle do motor, mas isso é raro e normalmente só faço depois de descartar todo o resto.

É sempre bom ter alguém para ajudar a girar o motor enquanto você faz os testes, e nunca pule a inspeção visual antes de trocar peças.

Erros comuns ao lidar com eobd dtc P0345 que vejo acontecer

Já vi muita gente cometer alguns deslizes ao tentar resolver esse código:

Trocar o sensor de comando de válvulas sem antes checar a fiação ou o conector – muitas vezes o problema está ali.
Ignorar o sincronismo do motor, achando que é só sensor, quando na verdade uma corrente fora do ponto pode ser a causa.
Não testar o sensor de virabrequim, que pode gerar sintomas idênticos.
Deixar de atualizar o software do módulo de controle, mesmo que seja raro, pode ser necessário em alguns casos específicos.

O segredo é não pular etapas e sempre confirmar o defeito antes de substituir qualquer componente.

O risco de ignorar o eobd dtc P0345: não subestime

Olha, esse código é coisa séria. Se você continuar rodando com o motor assim, pode acabar com danos maiores, como desgaste prematuro do comando de válvulas, falhas graves de ignição e até problemas no catalisador devido a mistura errada de combustível. Fora o risco de ficar na mão, já que o carro pode parar de funcionar de uma hora para outra. Não vale a pena arriscar – trate esse defeito como prioridade máxima.

Como costumo resolver o eobd obdii P0345 na oficina

Depois de identificar a causa, as soluções mais comuns são:

Substituição do sensor de posição do comando de válvulas, que costuma resolver na maioria dos casos.
Reparo ou troca da fiação e conectores danificados.
Correção do sincronismo do motor, ajustando ou trocando corrente/correia e polias quando necessário.
Troca do sensor de posição do virabrequim, se identificado como defeituoso.
Em casos raros, reprogramação ou substituição do módulo de controle do motor.

O importante é sempre seguir o diagnóstico passo a passo, para não trocar peças à toa.

Conclusão

O código P0345 exige atenção imediata, pois pode comprometer o funcionamento e a segurança do seu veículo. O melhor caminho é começar pelas verificações simples – sensor e chicote – e só depois partir para diagnósticos mais avançados. Não adie o conserto, pois os riscos de danos maiores são reais. Seguindo um processo criterioso, a solução costuma ser direta e eficaz.

Vídeo no YouTube para "Error p0345"