Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0355 - Bobina de ignição E, primária/secundária - mau funcionamento do circuito

Quando você se depara com o código P0355, saiba que o problema está no circuito primário ou secundário da bobina de ignição "E" – geralmente isso está ligado ao cilindro número 5 do seu motor. O módulo de controle do motor (PCM) está sempre de olho nessas bobinas, já que são elas que fornecem a faísca de alta voltagem para acender a mistura de ar e combustível. Se o PCM não recebe o sinal correto da bobina do cilindro 5, ele registra o P0355 e, em muitos casos, chega a desativar o injetor de combustível desse cilindro para evitar estragos maiores. Em carros mais modernos, que usam o sistema coil-on-plug (bobina direta na vela), cada cilindro tem sua própria bobina. Isso facilita o diagnóstico, mas qualquer falha nesse circuito pode causar dor de cabeça e afetar direto o desempenho do motor. Já vi isso acontecer em vários Lexus, Toyota e Ford – atenção redobrada se você tem um desses.

Causas comuns obd P0355

Do que vejo na oficina, as causas do P0355 costumam ser mais simples do que parecem, mas é fácil cair em armadilhas se você não for meticuloso. Olha só o que mais aparece por aqui:

Bobina de ignição do cilindro 5 com defeito – disparado o motivo mais comum
Chicote elétrico com problemas: fio partido, conector solto, oxidação ou mau contato (já achei até fio derretido por aquecimento)
PCM com defeito – raro, mas já vi acontecer
Terminal do conector da bobina com folga ou sujeira
Em alguns casos, o PCM precisa de atualização de software

Noventa por cento das vezes, a bobina ou o chicote são os culpados. Já peguei esse pepino tanto em Lexus e Toyota quanto em Ford. Não descarte o básico antes de pensar em coisa mais cara.

Sintomas mais frequentes obd2 P0355

Quando o P0355 surge, dificilmente passa despercebido. O sintoma campeão é a luz de injeção acesa ou até piscando no painel. Fora isso, o motor pode ficar oscilando na marcha lenta, dar aquelas engasgadas ou falhar nas acelerações. Perda de potência é quase certa, e muitas vezes o carro fica borrachudo para responder ao acelerador. Já peguei caso em que não tinha sintoma nenhum além da luz acesa, mas não se engane: rodar assim é pedir para o problema ficar maior lá na frente.

Diagnóstico completo P0355

Quando recebo um carro com esse código, meu conselho é sempre começar pelo básico. Não tem erro. Siga esse roteiro que costumo usar na bancada:

Desligue o motor e desconecte a bateria para evitar surpresas.
Faça uma inspeção visual detalhada no chicote e conector da bobina do cilindro 5. Procure por fios quebrados, sinais de queima, oxidação ou encaixe ruim. Já resolvi problema só de apertar um conector frouxo.
Com o motor desligado, remova a bobina do cilindro 5 e troque de posição com a de outro cilindro. Zere o código de erro no scanner, rode com o carro e veja: se o defeito pular para outro cilindro, achou a bobina ruim. Se ficar no mesmo cilindro, o buraco é mais embaixo – chicote, conector ou até o PCM.
Não deixe de conferir as velas de ignição. Já vi vela suja ou desgastada ferrar com toda a leitura do sistema e até queimar bobina.
Com tudo no lugar, pegue o multímetro e teste a continuidade e alimentação dos fios do conector da bobina. Sem energia, nada funciona direito.
Se mesmo assim não achar nada, o problema pode estar no PCM ou exigir reprogramação – mas isso é exceção, não regra.

Se não tem certeza no que está fazendo, principalmente na parte elétrica ou PCM, não hesite em buscar um profissional. Já vi muita tentativa virar dor de cabeça por falta de prática.

Erros comuns codigo de falha P0355

Veja só: muita gente já chega na oficina querendo trocar a bobina de cara, sem antes olhar o chicote ou o conector. Não é raro gastarem dinheiro à toa assim. Outra mancada clássica é ignorar as velas de ignição – já vi vela detonada provocar o P0355 e até queimar bobina novinha. Pular a inspeção visual dos fios e dos conectores, então, é pedir para o problema voltar. E lembre-se: sempre limpe o código de erro no scanner e teste o carro depois do reparo. Já peguei carro que parecia resolvido, mas o defeito reapareceu porque não fizeram esse passo final.

Gravidade do problema code P0355

Vou ser direto: não dá para ignorar esse tipo de falha. Rodar com o motor falhando pode estragar o catalisador rapidinho, além de elevar o consumo e as emissões. Tem mais: em alguns casos, o carro entra em modo de emergência e perde força do nada – perigoso na estrada, principalmente em ultrapassagens. Se o injetor do cilindro for desligado, o combustível sem queimar vai para o escapamento, detonando o catalisador e podendo causar até superaquecimento. Não vale o risco. Quanto antes resolver, mais barato e seguro para você e seu carro.

Como reparar dtc P0355

O conserto normalmente segue uma dessas linhas, dependendo do que você achar no diagnóstico:

Troca da bobina de ignição do cilindro 5, se ela estiver ruim
Reparo ou substituição do chicote/conector, caso identifique fio partido, solto ou oxidado
Troca das velas de ignição, se estiverem gastas ou danificadas
Em situações mais raras, atualização ou até troca do PCM

Depois do serviço, não esqueça de apagar o código de erro e rodar com o carro para conferir se está tudo certo. Esse defeito aparece tanto em Lexus e Toyota quanto em Ford – não é exclusividade de uma marca só.

Conclusão

Em resumo, o dtc p0355 lexus, dtc p0355 toyota ou dtc p0355 ford sinaliza uma falha no circuito da bobina de ignição do cilindro 5. Se não resolver rápido, pode dar prejuízo sério. Comece sempre pelas verificações simples – chicote, conector, bobina e velas – antes de imaginar defeitos mais complexos. Não adie o reparo, porque o risco é alto tanto para o bolso quanto para a segurança. E se ficar em dúvida, procure um profissional de confiança para não correr riscos à toa.

Vídeo no YouTube para "Error p0355"