P0444 – Código de Falha P0444

Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0444 - Circuito da válvula de controlo da purga do sistema de emissões por evaporação aberto

Quando você se depara com o código P0444, já pode saber que tem dor de cabeça vindo do circuito da válvula de purga do sistema EVAP do seu carro. Falando claro, o tal do EVAP é aquele sistema responsável por segurar os vapores de combustível lá no canister de carvão ativado, evitando que escapem para a atmosfera. Já vi muita gente subestimar esse sistema, mas ele faz diferença tanto na eficiência quanto na poluição. O que acontece é o seguinte: o módulo de controle do motor (PCM) fica de olho nesse circuito, esperando detectar passagem de corrente elétrica quando deveria. Se o circuito está aberto, ou seja, não há corrente onde deveria ter, ele acusa o P0444. Esse código é parente próximo do P0443 e do P0445, todos relacionados ao mesmo subsistema. Aliás, não importa se você dirige Ford, Renault, Nissan ou Volkswagen – já vi dtc p0444 ford, dtc p0444 volkswagen, dtc p0444 renault e dtc p0444 nissan aparecendo em todos eles.

Causas do obd2 P0444

Com os anos trabalhando na oficina, aprendi que as causas para o P0444 são quase sempre as mesmas, mas não custa checar tudo com calma. O que normalmente pega por aqui é:

Válvula de purga queimada ou travada – já perdi a conta de quantas vezes troquei essa peça.
Fiação comprometida – fios rompidos, conectores soltos ou cheios de ferrugem aparecem direto.
PCM com defeito – é raro, mas já peguei carro teimando em não funcionar porque o módulo não mandava o comando certo.

Se você quer um palpite de quem já viu de tudo, aposte primeiro na válvula ou nos fios e conectores. PCM costuma ser só quando todo o resto está em ordem e o problema persiste.

Sintomas do code P0444

Na vida real, quando o P0444 aparece, o sintoma mais óbvio é a luz de injeção acesa no painel. Muitas vezes, é só isso mesmo. Só que, dependendo do carro e do tamanho da falha, você pode notar aumento no consumo de combustível ou até cheiro de gasolina forte, principalmente depois de abastecer. Em casos mais chatos, o motor pode falhar em marcha lenta, engasgar ou morrer do nada. Mas sinceramente, já vi muito Ford, Renault, Nissan e Volkswagen (com dtc p0444 ford, dtc p0444 volkswagen, dtc p0444 nissan) funcionando normalmente, só incomodando pelo alerta aceso. Então, não espere que todos os sintomas apareçam juntos – às vezes é só o painel te avisando que tem algo errado.

Diagnóstico do obd P0444

Quando algum cliente chega com o P0444, sigo uma rotina que já me salvou de muita dor de cabeça. Veja só meu passo a passo:

Primeiro, desligo tudo e faço aquela inspeção visual caprichada na fiação e nos conectores da válvula de purga. Fio quebrado, conector oxidado, sujeira – muitas vezes o defeito já salta aos olhos.
Depois, uso o multímetro para ver se chega tensão e terra no conector da válvula com o carro ligado. Se não chega nada, sigo o caminho do fio até o PCM atrás de algum corte ou mau contato.
Na sequência, testo a resistência da própria válvula. Tiro o conector e meço – se der resistência infinita, pode apostar que ela queimou.
Se tudo isso não acusar nada, aí começo a suspeitar do módulo de controle, mas, honestamente, é raro. Sempre recomendo dar uma olhada no manual técnico do carro, porque cada fabricante tem suas manhas.

Se puder, chame alguém pra dar aquela força, principalmente na hora de ligar e desligar a ignição enquanto você mede. E nunca despreze a inspeção visual – já salvei muito tempo (e dinheiro) só de achar um fio solto que estava na cara.

Erros Comuns no dtc P0444

Um erro clássico que vejo quase todo dia é trocar a válvula de purga sem nem olhar para o chicote e os conectores. Tem gente que acha que é só peça, mas um fio quebrado faz o mesmo estrago. Outro vacilo é confiar só no visual, sem usar o multímetro para medir resistência – já vi válvula com cara boa que estava morta por dentro. E, para fechar, pular a consulta ao manual técnico é pedir para errar, já que cada modelo tem detalhe diferente. Então, não caia nessas armadilhas.

Gravidade do codigo de falha P0444

Olha, P0444 não vai te deixar a pé de cara, mas não se engane: rodar assim não é boa ideia. O sistema EVAP está ali justamente para segurar os vapores de combustível que, se escaparem, vão aumentar o cheiro de gasolina, o consumo e ainda podem te reprovar na vistoria ambiental. Já vi canister entupido e até motor dando trabalho por causa desse código ignorado. Portanto, resolve logo – sai mais barato e é mais seguro.

Reparo do P0444

No dia a dia, o que mais faço para resolver o P0444 é trocar a válvula de purga queimada ou travada. Se o problema estiver nos fios ou conectores, faço o reparo do chicote e dou aquele capricho na limpeza dos contatos. Só em último caso, se tudo estiver certo e o defeito continuar, penso no módulo de controle, que pode pedir reprogramação ou até troca – mas é bem raro. Depois de tudo pronto, apago o código com o scanner e dou aquela volta para garantir que não voltou.

Conclusão

Resumindo a experiência de anos de oficina: o P0444 é sinal de falha no circuito da válvula de purga do EVAP, quase sempre por conta de válvula ruim ou fiação com problema. Não deixe para depois, porque pode virar dor de cabeça maior, aumentar consumo, causar cheiro forte e até prejudicar outras peças. O segredo está na inspeção visual, teste de válvula e chicote – só depois pense em coisa mais complicada. Na maioria das vezes, a solução é simples e rápida. Se bater dúvida, procure um profissional – resolve logo e evita aborrecimento maior.

Vídeo no YouTube para "Error p0444"