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Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0446 - Circuito de controlo da ventilação do sistema de emissões por evaporação

Quando me deparo com o código P0446, já sei que o assunto é o circuito de controle da válvula de ventilação do sistema EVAP. Falando de forma direta, o sistema EVAP foi criado justamente para não deixar os vapores do combustível irem parar no ar que a gente respira. Ele faz isso armazenando os vapores num canister cheio de carvão ativado e, na hora certa, libera esses vapores para serem queimados pelo motor. Normalmente, a válvula de ventilação fica aberta para deixar o ar entrar e manter tudo equilibrado. Mas, quando o módulo de controle do carro quer testar se está tudo vedado, fecha essa válvula eletronicamente para selar o sistema. Se a válvula não responde como deveria – seja porque travou, está entupida ou deu pau na parte elétrica – a luz de injeção aparece no painel e o P0446 é registrado. Ou seja, esse código é um alerta de que a ventilação do sistema EVAP não está funcionando direito, o que pode atrapalhar o controle de emissões e, em alguns casos, trazer outros sintomas para o carro.

Causas comuns relacionadas ao code P0446

Na minha experiência, as causas mais comuns do P0446 são bem específicas, mas podem variar conforme o modelo do carro. Veja o que costumo encontrar na oficina:

Válvula de ventilação do EVAP travada (geralmente travada fechada por sujeira ou defeito mecânico)
Entupimento na válvula de ventilação (muitas vezes por ninhos de insetos ou sujeira acumulada)
Problemas no circuito elétrico da válvula (fiação solta, danificada ou curto-circuito – mais comum em alguns modelos Ford)
Canister de carvão ativado danificado ou saturado
Mangueiras do EVAP rachadas, furadas ou desconectadas
Sensor de pressão do EVAP com defeito
Tampa do tanque de combustível mal instalada ou danificada
Válvula de purga do EVAP com defeito
Problemas no módulo de controle (raro, mas possível)

Na maioria dos casos que vejo, o problema é mecânico – sujeira ou travamento da válvula de ventilação. Em Toyotas e Lexus, a válvula de comutação a vácuo (VSV) também costuma ser a vilã.

Sintomas de dtc P0446

Quando surge o P0446, quase sempre o motorista percebe só a luz de injeção acesa. Sabe aquele susto ao ver a luz no painel? Pois é, muita gente só descobre o código por isso, ou numa inspeção de rotina. O carro normalmente não apresenta falhas de desempenho, o que faz o problema passar despercebido por um bom tempo. Às vezes, pode rolar um cheiro de combustível ao redor do carro, mas não é regra. Agora, se o cheiro for intenso, aí sim vale a pena investigar imediatamente, pois pode indicar vazamento, o que já é outro papo e mais perigoso.

Diagnóstico do codigo de falha P0446

Quando pego um carro com esse código, sempre começo pelo básico. Não subestime o poder das soluções simples! Olha só meu roteiro de análise:

Primeiro passo: confiro a tampa do tanque. Ela precisa estar bem fechada e em boas condições. Parece detalhe bobo, mas já resolvi P0446 só ajustando ou trocando a tampa.
Depois, dou uma geral visual nas mangueiras do sistema EVAP, procurando rachaduras, furos ou algo fora do lugar. Já aproveito para inspecionar o canister de carvão ativado, vendo se está inteiro ou saturado.
Na sequência, parto para a válvula de ventilação do EVAP. Procuro sinais de sujeira, ferrugem ou até ninhos de insetos (acredite, já achei de tudo ali dentro!). Sempre que dá, tiro a válvula e faço o teste do sopro: assopro de um lado e, com energia aplicada, vejo se ela abre e fecha direitinho.
Se tá tudo certo até aqui, aí entro na parte elétrica. Com o multímetro na mão, verifico a continuidade dos fios e se a alimentação elétrica está chegando de verdade na válvula.
Agora, quando o defeito insiste, uso o scanner avançado para comandar a válvula de ventilação e a válvula de purga, acompanhando no scanner a resposta do sistema e do sensor de pressão do EVAP. Isso costuma mostrar se é defeito mecânico ou elétrico.
Em último caso, se nada disso resolve, aí penso em possível problema no módulo de controle, mas olha, é raro mesmo.

Se você não tem prática com esse tipo de diagnóstico, recomendo procurar um profissional. O sistema EVAP é cheio de peças sensíveis e qualquer vacilo pode sair caro.

Erros comuns ao lidar com P0446

Já vi muita gente pular etapas importantes ou trocar peças à toa. Os erros mais comuns são:

Trocar a válvula de ventilação sem antes verificar se ela está realmente travada ou entupida
Ignorar a tampa do tanque – um simples mau fechamento pode causar o código
Não inspecionar as mangueiras e conexões do sistema EVAP
Assumir que o problema é sempre elétrico, quando na maioria dos casos é mecânico
Deixar de testar o canister de carvão ativado e o sensor de pressão

Minha dica: sempre comece pelo simples e só troque peças depois de ter certeza do diagnóstico. Isso evita gastos desnecessários e dor de cabeça.

Gravidade do problema obd2 P0446

Mesmo que não atrapalhe diretamente a forma como o carro anda, não aconselho ignorar esse código. O EVAP está ali para evitar que vapores tóxicos escapem do tanque e prejudiquem o meio ambiente – e, claro, nossa saúde. Se você sentir cheiro de gasolina forte, aí o alerta é maior ainda, pois pode indicar vazamento real, e aí já estamos falando de risco de incêndio ou explosão. Além disso, se o problema persistir, você pode acabar prejudicando o canister, sensores e até ser reprovado na inspeção ambiental. O melhor é resolver logo para não transformar um problema simples em uma dor de cabeça maior – e mais cara.

Reparo recomendado para obd P0446

O que costumo fazer na oficina, sempre seguindo o que aprendi na prática e nos manuais:

Troco a válvula de ventilação do EVAP se ela estiver travada ou queimada
Limpo ou desobstruo a válvula e as mangueiras, tirando sujeira ou ninhos de insetos (sim, acontece muito!)
Substituo a tampa do tanque se ela não estiver vedando bem ou estiver danificada
Reparo ou troco mangueiras rachadas, furadas ou soltas
Troco o canister de carvão ativado se estiver saturado ou rachado
Conserto problemas no chicote, conectores ou até fusíveis do circuito
Em Toyotas e Lexus, já troquei bastante a válvula de comutação a vácuo (VSV) quando ela está com defeito
Se tudo falhar, aí sim penso em reprogramar ou substituir o módulo de controle, mas é raro precisar chegar a esse ponto

Depois de qualquer reparo, sempre limpo o código e dou uma volta para conferir se tá tudo certo e o código não volta. Garantia do serviço bem feito!

Conclusão

Resumindo para você: P0446 indica encrenca na ventilação do sistema EVAP, normalmente causada por válvula travada ou entupida. Não costuma afetar a direção, mas vale resolver logo pra não correr riscos ambientais, evitar danos em outros componentes e não ter surpresa na inspeção. Comece sempre pelo básico – tampa do tanque, mangueiras e válvula – antes de partir para diagnósticos mais fundos. Com calma e atenção ao detalhe, geralmente o conserto é fácil e resolve de primeira.

Vídeo no YouTube para "Error p0446"