Quando me deparo com o código P0457, já sei o caminho: o módulo de controle do motor (PCM) está acusando um vazamento grande no sistema de emissões evaporativas, conhecido como EVAP. Esse sistema, que muita gente nem lembra que existe, tem a missão de segurar os vapores do combustível dentro do canister de carvão ativado, evitando que escapem para o ar até poderem ser queimados de verdade no motor. O P0457, na minha vivência de oficina, quase sempre grita pra gente olhar a tampa do combustível: ou ela está frouxa, sumiu, ou então já não veda mais como deveria. Nos carros mais novos, o sistema é tão sensível que percebe até se você abasteceu e esqueceu de apertar direito a tampa. Mas olha só: o vazamento pode ser em qualquer ponto do EVAP – mangueiras ressecadas, válvulas travadas ou até o pescoço do tanque danificado. Não dá pra descartar nada sem investigar.
OBD P0457
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5 minutos de leituraCausas frequentes do código P0457
Posso te dizer sem medo de errar: na maioria das vezes, o problema está na tampa do combustível. É de longe o que mais aparece aqui na oficina – tampa mal fechada, rachada, a borracha toda ressecada, ou simplesmente esquecida na bomba. Mas não pare por aí. Olha só o que já vi dar dor de cabeça e gerar o P0457:
- Tampa do combustível solta, rachada, ausente ou com vedação ruim
- Sujeira ou pedrinhas na rosca da tampa, que impedem ela de fechar direito
- Pescoço de abastecimento amassado, trincado ou corroído
- Mangueiras do sistema EVAP ressecadas, rachadas ou até desconectadas
- Vazamento em alguma conexão, válvula ou até no canister do EVAP
Minha dica? Sempre comece pela tampa. Resolva isso primeiro. Se não for ela, aí sim vale desmontar e procurar o defeito nos outros pontos do sistema.
Sintomas comuns do codigo de falha P0457
O sinal mais claro, e que chama atenção de todo mundo, é a luz do "check engine" acesa no painel. Tem carro que ainda avisa no computador de bordo sobre a tampa do combustível. Fora isso, é comum sentir aquele cheiro de gasolina do lado de fora, perto da tampa, principalmente depois de abastecer. Mas tirando isso, dificilmente o carro perde desempenho ou dá outros sintomas que atrapalhem o uso.
Diagnóstico eficiente do code P0457
Quando um carro chega com esse código, sigo sempre o mesmo ritual. Começo pelo simples – não tem erro:
- Confiro se a tampa do combustível está no lugar e bem apertada. Tem que girar até ouvir o clique (nos modelos com catraca).
- Dou uma olhada minuciosa na tampa: procuro rachaduras, borracha desgastada ou sujeira. Se tiver dano, troca na hora.
- Limpo qualquer areia ou sujeira da rosca, tanto da tampa quanto do bocal do tanque.
- Depois, apago o código com o scanner e dou uma volta. Se a luz não voltar, problema resolvido.
- Se insistir em aparecer, aí examino o pescoço do abastecimento – olho por amassados, ferrugem ou sinais de vazamento.
- Na sequência, dou atenção para as mangueiras e conexões do EVAP, caçando rachaduras ou mangueiras soltas. Muitas vezes, tem que erguer o carro pra ver direito.
- Quando tudo parece normal e o vazamento não aparece, o jeito é apelar para a máquina de fumaça. Ela revela até os menores furos no sistema EVAP.
Uma dica valiosa: ter alguém pra segurar lanterna ou girar a tampa enquanto você inspeciona ajuda demais. E nunca pule a checagem da tampa – é disparado o principal vilão desse código.
Erros comuns no diagnóstico do obd2 P0457
Já vi muita gente gastando dinheiro à toa trocando sensor, válvula ou até o canister, só porque pulou a verificação da tampa do combustível. Outro erro clássico é não limpar a rosca do bocal, aí a tampa nova nem veda direito. Tem também quem esquece de apagar o código depois do ajuste, sai testando coisa atrás de coisa e se perde. O segredo de quem trabalha há anos com isso? Sempre começar pelo básico. Só parte pra soluções mais caras se tiver certeza que não é algo simples.
Gravidade e riscos do dtc P0457
Pode parecer besteira, mas não recomendo ignorar o P0457. Se tá sentindo cheiro de gasolina, tem vapor escapando – e isso, além de prejudicar o ambiente, pode ser perigoso se o carro ficar fechado em garagem. Andar com o sistema EVAP aberto, além do risco ambiental, pode acabar danificando peças como o canister ou válvulas, pesando no bolso depois. Sem contar que com a luz do "check engine" acesa, tem grande chance do carro não passar na inspeção ambiental. Ou seja: não deixa pra depois, resolve logo e evita dor de cabeça maior.
Como reparar problemas do obd P0457
Quase sempre, só de apertar bem a tampa do combustível ou trocar por uma nova já resolve. Se o código insiste, aí entram outros reparos que faço bastante:
- Troca da tampa do combustível por peça de qualidade
- Limpeza da rosca tanto da tampa quanto do bocal do tanque
- Reparo ou substituição do pescoço de abastecimento, se estiver danificado
- Substituir mangueiras ressecadas ou rachadas do EVAP
- Trocar conexões ou até o canister, se for identificado vazamento
Não economize na qualidade das peças. Usar tampa paralela ruim é pedir pra ter problema de novo logo adiante.
Conclusão
Pra resumir: código P0457 geralmente é vazamento grande no sistema EVAP, quase sempre por causa da tampa do combustível. O risco não é só poluir ou reprovar na inspeção, mas também de danificar peças caras mais pra frente. O caminho das pedras é sempre começar pela tampa, limpar tudo, trocar se precisar e só depois investigar o resto. Resolver logo é economia certa e paz de espírito na garagem.
