Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P0605 - Erro na memória só de leitura (ROM) do módulo de controlo interno

Quando o código de falha P0605 aparece, o que ele está te dizendo é que a memória ROM do módulo de controle do motor–o famoso PCM–não está funcionando como deveria. Eu costumo explicar para meus clientes que o PCM é basicamente o cérebro eletrônico do carro. Ele armazena o próprio software em uma memória que não se apaga nem sem bateria, chamada ROM. Se houver qualquer alteração, corrupção ou falha nessa memória, pronto: o código P0605 é registrado. Isso costuma ser um baita problema, porque se o software do PCM fica instável ou corrompido, o funcionamento do motor e até de sistemas como ABS e controle de tração pode ir por água abaixo. Já vi muito carro rodar mal ou até parar de vez por causa disso.

Causas comuns do dtc P0605

Na minha experiência, as razões que mais aparecem para o dtc P0605 são quase sempre ligadas diretamente ao próprio PCM. Dá uma olhada no que costumo encontrar na oficina:

Falha interna na memória ROM do PCM. Isso é mais comum do que parece, principalmente em módulos mais antigos ou que já levaram algum tranco elétrico.
Alimentação elétrica ruim chegando no PCM–às vezes por voltagem fora do padrão, fios mal encaixados ou mal aterrados.
Curto em algum ponto do sistema ou problema no aterramento do módulo.
Algum componente controlado pelo PCM pifado, que acaba sobrecarregando o módulo ou gerando erro.

Na grande maioria dos carros que pego com esse código, seja Nissan, Ford ou outro, o erro está no próprio módulo ou na alimentação elétrica. Sempre começo investigando por aí, porque é onde encontro a raiz do problema na maior parte dos casos.

Sintomas típicos do obd2 P0605

Quando esse bendito código dá as caras, os sintomas não costumam passar despercebidos. O clássico é a luz de injeção acesa no painel. Mas não para por aí:

Luz do ABS ou do controle de tração acendendo junto
Reprovação na inspeção de emissões, mesmo que o carro pareça normal
Câmbio trocando marchas de forma esquisita, ou até não respondendo
Queda de desempenho, consumo de combustível lá em cima
Motor morrendo em marcha lenta, ou aquele comportamento típico de misfire

Se você notar qualquer um desses sinais, recomendo não deixar pra depois. Pode até parecer que o carro está rodando, mas o risco de ficar na mão é grande.

Diagnóstico e testes para code P0605

Quando recebo um carro com P0605, não saio trocando módulo de cara. Já vi muito diagnóstico errado por pressa. O passo a passo que sigo é esse:

Primeira coisa: desligo a bateria por alguns minutos e reconecto. Já aconteceu de ser só um bug passageiro, mas se o código volta, aí sim começo a investigar a fundo.
Uso o multímetro para medir tensão e aterramento do PCM. Já peguei muito fio solto, mau contato ou fusível queimado causando esse erro. Não dá pra pular essa etapa.
Faço inspeção visual no chicote e conectores do módulo–fio partido, conector oxidado ou umidade são campeões de dar dor de cabeça.
Confiro se tem outros códigos de erro presentes. Muitas vezes, o P0605 vem em combo com outros códigos, e aí o problema pode estar em outro sistema puxando o erro para o PCM.
Se tudo isso estiver certo e o erro continua, aí sim considero defeito interno no módulo. E quando chego a essa conclusão, só trocando e reprogramando mesmo.

Seguir essa sequência economiza tempo e dinheiro. Já vi muito colega perder horas (e dinheiro do cliente) trocando peça boa por achar que era o PCM de cara.

Erros comuns ao lidar com obd P0605

Olha, um erro que vejo direto é o pessoal já comprar outro PCM sem nem olhar alimentação, aterramento ou chicote. Isso pode sair caro e não resolve nada se o problema for só um fio mal encaixado. Outro vacilo é ignorar códigos de erro adicionais. Às vezes, é um sensor ou atuador puxando o sistema todo pra baixo e derrubando o PCM junto. E nunca, mas nunca mesmo, tente reprogramar módulo antes de garantir que está tudo certo eletricamente. Pular inspeção visual então, nem pensar: já resolvi caso de P0605 trocando só um conector oxidado.

Gravidade do P0605

Não subestime esse código. O PCM é quem manda em tudo no seu carro. Se ele falha, o motor pode apagar do nada, o câmbio pode travar, e até sistemas de segurança ficam comprometidos. Já vi carro morrer no meio da rua por conta disso, então o risco é real. Deixar pra consertar depois pode te deixar na mão na pior hora ou até causar acidente. Não é exagero: se apareceu P0605, resolva o quanto antes.

Como reparar o codigo de falha P0605

Quando confirmo o diagnóstico, a solução mais segura é substituir o PCM por um novo ou recondicionado, sempre seguido de programação específica para o seu carro. Antes disso, vale:

Reparar fios ou conectores que estejam danificados
Checar e garantir alimentação e aterramento perfeitos
Resolver qualquer outro código de erro que esteja ativo

Se encontrar só um mau contato ou fusível queimado, ótimo–corrija e teste. Agora, PCM com defeito interno não tem conversa: só trocando e programando de novo. Não invente moda, porque gambiarra nesse sistema só piora as coisas.

Conclusão

Pra resumir: dtc p0605 nissan, dtc p0605 ford e afins indicam um problema sério na memória do módulo de controle, podendo travar ou até parar seu carro de vez. O diagnóstico tem que ser feito com calma, sempre checando o básico antes de condenar o módulo. Não dá pra arriscar rodar assim, porque o prejuízo pode ser bem maior depois. Identifique a causa, corrija direito e, se precisar, troque e reprograme o PCM. Assim você garante que o carro vai rodar redondo e com segurança de verdade.

Vídeo no YouTube para "Error p0605"