P245A – Código de Falha P245A

Introduzir o código de erro e a marca do veículo

Motor do veículo e/ou transmissão automática

Código: P245A - Circuito de controlo de derivação do arrefecedor de recirculação dos gases de escape/aberto

O código P245A está relacionado ao sistema de controle da válvula de desvio do resfriador de recirculação dos gases de escape (EGR). Basicamente, o que esse sistema faz é ajudar a controlar a temperatura dos gases que voltam para o motor, reduzindo as emissões e protegendo componentes internos. O monitoramento eletrônico verifica se a válvula está recebendo o comando correto e se o circuito não está aberto. Quando há resistência acima do normal no circuito de controle, o sistema entende que a válvula pode estar travada, desconectada ou com falha elétrica, e registra o código.

Principais causas segundo obd P245A

Baseando-me no que costumo ver na oficina, as causas mais comuns para o P245A são:

Falha elétrica no chicote ou conector da válvula de desvio do EGR
Válvula de desvio do resfriador EGR travada ou danificada
Acúmulo de sujeira ou carbonização na válvula ou no resfriador
Problemas no módulo de controle do motor (ECU) enviando comandos incorretos
Curto ou circuito aberto no sistema de controle da válvula

Na maioria dos casos, o problema está mesmo na própria válvula ou em conexões elétricas soltas ou oxidadas.

Sintomas típicos do código de erro P245A

O que você pode perceber quando esse código aparece é:

Luz de injeção acesa no painel
Motor funcionando de forma irregular, especialmente em marcha lenta
Perda de potência, principalmente em acelerações
Aumento no consumo de combustível
Em alguns casos, cheiro forte de gases de escape ou fumaça incomum

Você pode notar esses sintomas de forma isolada ou juntos, dependendo do quanto a válvula está comprometida.

Como faço o diagnóstico do eobd dtc P245A

Quando pego um veículo com esse código, começo sempre pelo básico: desligo o carro, desconecto a bateria e inspeciono visualmente o chicote e o conector da válvula de desvio do EGR. Procuro fios partidos, sinais de oxidação ou encaixes frouxos. Depois, testo a resistência elétrica da válvula com um multímetro, comparando com o valor recomendado pelo fabricante. Se estiver fora do padrão, é sinal de problema. Também costumo acionar a válvula pelo scanner para ver se ela responde ao comando. Se não houver resposta, sigo para checar o módulo de controle e possíveis falhas de comunicação. Em casos mais teimosos, retiro a válvula para verificar se está travada por sujeira ou carbonização. Sempre recomendo fazer esses testes com o motor frio e, se possível, contar com alguém para ajudar a acionar comandos enquanto você observa a peça.

Erros comuns ao lidar com o código de erro P245A

Já vi muita gente pular direto para a troca da válvula sem antes checar o chicote ou o conector. Outro erro frequente é esquecer de testar a resistência elétrica antes de condenar a peça. Não dá para confiar só no scanner; é preciso confirmar com testes físicos. Também é comum ignorar a possibilidade de sujeira ou carbonização travando a válvula, o que pode ser resolvido com uma limpeza cuidadosa. Por fim, não se esqueça de verificar se há atualizações de software ou boletins técnicos do fabricante antes de substituir componentes.

Gravidade do código de defeito P245A

Olha, esse tipo de falha não é para ser ignorado. Se você continuar rodando com o sistema de desvio do EGR comprometido, pode acabar sobrecarregando o motor, aumentando as emissões e até danificando o resfriador do EGR ou o próprio catalisador. Em casos extremos, o motor pode entrar em modo de emergência, limitando a potência e colocando você em risco, especialmente em ultrapassagens ou subidas. Não vale a pena arriscar: resolva assim que possível para evitar dores de cabeça maiores.

Como costumo reparar dtc P245A

Normalmente, a solução envolve uma destas ações:

Limpeza ou substituição da válvula de desvio do resfriador EGR
Reparo ou troca do chicote/conector elétrico danificado
Remoção de sujeira ou carbonização do sistema
Atualização do software do módulo de controle, se houver boletim técnico
Em casos raros, substituição do próprio módulo de controle do motor

Na maioria das vezes, uma boa limpeza e revisão das conexões já resolve. Se a válvula estiver travada ou queimada, aí sim é caso de troca.

Conclusão

Resumindo: o P245A merece atenção rápida, pois pode afetar tanto o desempenho quanto a durabilidade do motor. O caminho mais seguro é começar pelas verificações simples – chicote, conectores e limpeza – antes de partir para trocas mais caras. Não adie o reparo, pois quanto antes resolver, menor o risco de danos maiores e custos elevados.

Vídeo no YouTube para "Error p245a"