Encontre peças para o Peugeot. Clique no modelo do seu carro para ver o catálogo de peças de automóvel.
Causas comuns do P1138 Peugeot
Olha, depois de anos mexendo nesses carros, posso te dizer que as causas mais comuns do P1138 são quase sempre as mesmas:
- Sensor de oxigênio pós-catalisador (HO2S12) preguiçoso, gasto ou simplesmente morto. Já troquei dezenas deles.
- Carro jogando combustível demais-mistura rica. Às vezes é um injetor travado aberto, outras é regulagem fora.
- Problema no sistema de injeção, tipo injetores que não fecham ou pressão alta demais. Já peguei caso em que um Peugeot Partner parecia um bebedor de gasolina, tudo por causa de um injetor.
- Vazamento de ar no coletor ou até no escape antes do sensor. Uma vez, achei um furo minúsculo no escape de um Citroën, só dava pra ver com lanterna e muita paciência.
- Fiação ou conectores do sensor com mau contato, fio partido ou até corroído. Não subestime isso, já vi carro só voltar ao normal depois de trocar um conector baratinho.
- Defeito na unidade de controle do motor (ECU), mas olha, isso é raro. Só vi uma vez na vida, e era em um Peugeot 206 que tomou água na central.
Na maioria das vezes, o problema tá no sensor ou na mistura rica. E esse código aparece em outros veículos também, não só Peugeot Partner-já peguei Citroën com o mesmo drama.
Sintomas do defaut P1138 Peugeot
Quando esse erro P1138 Peugeot 206 ou Partner aparece, o dono geralmente percebe uns sintomas bem típicos:
- Luz de injeção acesa no painel, aquela famosa 'check engine' que todo mundo teme.
- O carro começa a beber mais gasolina do que devia. Já vi gente jurando que o tanque tava furado.
- Cheiro forte de gasolina saindo pelo escape. Às vezes é tão intenso que parece que tá abastecendo dentro da garagem.
- Marcha lenta irregular, motor oscilando ou falhando levemente. Tem hora que parece que o motor tá tentando se equilibrar em corda bamba.
- Em alguns casos, o motor perde força ou fica ruim de pegar de manhã. Aquele drama de virar a chave e nada.
Se você notar esses sinais, não dá pra ignorar. Pode piorar rápido. Já vi Peugeot 206 com erro P1138 que só voltou ao normal depois de uma revisão caprichada.
Diagnóstico dtc P1138 Peugeot
Quando chega um Peugeot com P1138 aqui na oficina, o que eu faço é sempre por etapas, igual receita de bolo:
- Primeiro, olho se tem outros códigos de falha. Se aparecer mais coisa, já indica que o problema pode ser maior.
- Depois, faço aquela inspeção visual nos chicotes e conectores do sensor de oxigênio. Fio partido, conector oxidado, tudo tem que ser visto. Já resolvi caso só limpando o conector.
- Testo o sensor com multímetro, pra ver se tá dentro dos parâmetros. É um teste simples, mas revela muita coisa.
- Procuro vazamento de ar no coletor e escape antes do sensor. O tal do teste de fumaça ajuda muito aqui-já achei vazamento invisível só com ele.
- Analiso os injetores e a pressão de combustível. Se tá jogando gasolina demais, não adianta trocar sensor. Uma vez, peguei um Partner onde o problema era só um regulador de pressão ruim.
- Se tudo parece certo, faço um teste de fumaça pra buscar vazamento escondido. Já salvei catalisador só com esse truque.
O segredo é começar pelo simples e só trocar peça cara depois de ter certeza. Não vai no impulso, porque já vi muita gente gastar à toa.
Erros comuns no dtc P1138 Peugeot
O erro clássico que vejo é o pessoal trocar o sensor de oxigênio logo de cara, sem checar fiação, conectores ou até injetores. Muita gente esquece de olhar se tem fio partido ou conector oxidado. Outra coisa: todo mundo ignora vazamento de ar. Já vi carro rodar meses só porque ninguém achou um furinho no escape. Pular etapas só faz gastar dinheiro à toa, além de não resolver nada.
Gravidade do Peugeot error-P1138
Não dá pra brincar com esse erro. Rodar com mistura rica é pedir pra entupir ou queimar o catalisador, e aí o prejuízo é grande. O consumo vai lá pra cima e o carro começa a poluir muito mais. Já peguei motor falhando por causa disso, e catalisador é caro demais pra arriscar. Ignorar o P1138 pode sair pesado pro bolso e pra segurança. Então, não deixa pra depois.
Reparo do Peugeot P1138 fault code
Pra resolver o código P1138, eu sigo o que aprendi na prática e nos manuais:
- Troco o sensor de oxigênio pós-catalisador se tá fora dos parâmetros. Às vezes é só isso.
- Reparo ou substituo chicotes e conectores ruins. Já vi carro voltar ao normal só trocando um conector de dois reais.
- Corrijo vazamentos de ar no sistema de admissão ou escape. Um furo minúsculo pode dar dor de cabeça enorme.
- Verifico e arrumo injetores com defeito ou excesso de combustível. Regulador ruim já me deu trabalho em Partner e 206.
- Em casos raros, reprogramo ou troco a ECU. Mas isso é último caso, só se tudo mais falhar.
Depois do reparo, limpo os códigos e faço um teste de rodagem. Não tem segredo: se o erro não volta, tá resolvido.
Conclusão
Pra fechar, o código P1138 Peugeot Partner ou erro P1138 Peugeot 206 é sinal de mistura rica contínua detectada pelo sensor pós-catalisador. Pode ser sensor ruim, combustível demais ou até vazamento. O melhor caminho é ir na ordem: começa pelas verificações simples e só troca peça cara se tiver certeza. Assim, você resolve o problema sem dor de cabeça e evita gastar à toa. E lembre-se, cuidar logo disso salva o catalisador e o seu bolso.
6436
6 minutos de leitura