Encontre peças para o Peugeot. Clique no modelo do seu carro para ver o catálogo de peças de automóvel.
Causas comuns P1350 Peugeot
Olha, depois de tantos anos mexendo em Peugeot, posso te garantir: o P1350 geralmente tem as mesmas causas batidas. Primeiro, sempre olho as conexões elétricas daquele chicote que vai pro sensor do tanque. Já peguei muita conexão solta ou cheia de zinabre por causa de umidade. Outra velha conhecida é o sensor de nível de combustível B cansado de guerra, com desgaste interno ou até travado - já desmontei sensor que parecia ter areia dentro! Fio partido ou em curto? Um clássico também, principalmente em carro que já levou pancada por baixo ou passou muita água. De vez em quando, o defeito tá lá na ECU, mas isso é mais raro. Ah, e infiltração de água na tampa do tanque faz um estrago danado, já peguei chicote todo verdinho de ferrugem. Se você tá com P1350 Peugeot 407 ou Peugeot Expert P1350 code, pode apostar que o problema tá em algum desses pontos - sempre começo por aí.
Sintomas Peugeot engine code P1350
Como é que você percebe esse tal de P1350 dando as caras? Fácil. O marcador de combustível vira uma montanha-russa: ora sobe, ora desce, às vezes trava no cheio ou no vazio. Já atendi cliente que jurava que tinha combustível, mas ficou na rua porque o ponteiro mentiu descaradamente. Também costuma acender luz de injeção ou de eletrônica no painel, fazendo o motorista achar que o motor vai explodir. Em alguns casos, principalmente se o sistema acha que tá sem gasolina, o carro fica difícil de pegar ou falha, como se estivesse sem combustível mesmo. Não vacila com esses sintomas, porque já vi nego ficar empenhado na estrada por bobeira.
Diagnóstico código de falha P1350 Peugeot
Quer saber o que eu faço quando chega um Peugeot com esse código? Primeiro passo: desligo a bateria, porque mexer em fiação sem desligar é pedir pra tomar choque ou queimar coisa à toa. Depois, dou aquela geral no chicote e nos conectores do sensor do tanque - olho se tem fio quebrado, conector verde de oxidação, ou terminal frouxo. Muitas vezes, só de dar uma limpada e reapertar já resolve. Se não achar nada, aí puxo o multímetro e testo continuidade dos fios, pra ver se não tem nenhum partido ou em curto. Próxima etapa: checo o sensor de nível de combustível. Tem uns Peugeots que dá pra acessar o sensor pela tampa de serviço embaixo do banco traseiro - bem mais fácil. Testo a resistência do sensor mexendo devagar o braço da bóia, e vejo se a leitura sobe e desce direitinho, sem pular. Se tudo passar no teste, só aí começo a desconfiar da ECU. E uma dica: sempre peço pra alguém ficar de olho no painel enquanto mexo, pra não perder detalhe. Dupla de confiança faz diferença nessa hora!
Erros frequentes dtc P1350 Peugeot
O que eu mais vejo por aí? Gente afobada trocando o sensor do tanque sem nem olhar os conectores ou o chicote. Já perdi a conta de quantos gastaram dinheiro à toa porque era só limpar ou apertar um terminal. Outro erro de principiante: testar o sensor só numa posição. Teve um caso que só dava defeito com o tanque meio cheio - se não mexer o braço da bóia pra cima e pra baixo, não pega. Ignorar sinal de água ou zinabre também é batata pra dar dor de cabeça depois. Resumindo, não pule etapas! No fim, a pressa vira prejuízo, pode apostar.
Gravidade Peugeot error-P1350
Esse não é daqueles códigos pra deixar pra lá e rodar assim mesmo. Já imaginou ficar sem saber quanto de combustível tem, confiar no marcador e ficar empenhado no acostamento? Péssima ideia. Além disso, problema de fiação ou sensor pode bagunçar outros sistemas eletrônicos do carro, principalmente em Peugeot, que tem eletrônica sensível. Deixar o defeito rolar só faz estrago aumentar: pode acabar queimando o sensor, o chicote, ou até a ECU - aí o bolso chora. Não paga pra ver, resolve logo.
Reparo defaut P1350 Peugeot
O que costuma resolver? Na maioria dos casos, só uma boa limpeza nos conectores e reaperto já mata o problema. Se o sensor já deu o que tinha que dar, aí não tem jeito: troca por um novo, mas só depois de testar tudo. Chicote danificado? Remendo de qualidade ou troca do pedaço afetado, nada de gambiarra. Em raríssimos casos, se depois de tudo isso o defeito persiste, pode ser a ECU precisando de reprogramação ou até troca, mas é raridade. Outra dica que aprendi apanhando: tudo tem que ficar sequinho e limpo antes de fechar o tanque de novo, senão o problema volta rapidinho.
Conclusão
Pra fechar: se seu Peugeot deu código P1350, pode apostar que o sensor de nível de combustível B ou o chicote dele tão pedindo socorro. Não enrola, porque isso pode te deixar na mão e ainda trazer mais prejuízo. Comece sempre pelo mais simples: conectores, chicote, e só depois vá pro sensor. Resolve logo que o carro agradece - e sua carteira também. Seguindo esse passo a passo, dificilmente o problema volta. E se precisar de uma mão, sabe onde me achar!
4974
5 minutos de leitura