Encontre peças para o Volkswagen. Clique no modelo do seu carro para ver o catálogo de peças de automóvel.
Causas do obd code P0104 Volkswagen
Olha, falando de experiência própria, as causas do P0104 no Volkswagen Passat aparecem de tudo quanto é jeito, mas algumas são figurinha carimbada na oficina:
- Conector do sensor bambo, com ferrugem ou cheio de zinabre. Teve uma vez que só de dar um apertinho voltou a funcionar!
- Fiação comida, cortada ou com curto. Já peguei rato fazendo a festa no chicote, acredita?
- Sensor G70 preguiçoso, queimado, ou simplesmente mudo. Tem hora que não adianta, o sensor já deu o que tinha que dar.
- Sujeira ou óleo grudado no sensor. Pensa num filtro de café entupido - assim o ar não passa direito e o sensor se perde.
- E, bem raramente mesmo, a culpa pode ser da central (ECU), mas olha, é coisa rara, só vi isso duas vezes em décadas de oficina.
A real é que, na maior parte das vezes, se você olhar bem sensor e chicote, já resolve. Começo sempre por aí, economiza tempo e evita dor de cabeça.
Sintomas do erro P0104 Volkswagen
Quer saber como perceber que o dtc P0104 Volkswagen Passat deu as caras? Se liga nesses sintomas: carro ficou xoxo, sem força pra subir uma ladeira, motor tremendo ou falhando, acelerou e parece que o carro pensa antes de ir. E o consumo? Vai lá pra cima. Pode apostar que a luz da injeção vai acender no painel, aquela que todo mundo já conhece e teme. Se ignorar, tem vezes que o carro entra no modo de emergência - parece que o Passat fica 'bravo', limita velocidade e não responde direito no acelerador. Tudo isso é o motor tentando se virar sem saber quanto ar tá entrando. Não tem erro, esses sintomas são clássicos.
Diagnóstico do dtc P0104 Volkswagen
Vou te contar como eu faço aqui na oficina, porque método não falta, mas tem um caminho que sempre dá certo. Primeiro de tudo, desligo o carro, abro o capô e dou aquela olhada esperta no G70 e no conector - já achei problema só de ver fio solto e conector verde de oxidação. Depois, pego o multímetro e testo continuidade dos fios, pra garantir que não tem nada partido ou em curto. Nada de pular etapa, viu? Se tá tudo ok, tiro o sensor e olho bem se não tá cheio de sujeira ou óleo. Aí entra o scanner: plugo, olho se realmente não tem sinal chegando. Se o scanner não acha o G70, aí faço aquele teste de bancada com outro sensor ou até um de outro carro, só pra bater o martelo. Nunca esqueça do fusível! Já vi nego trocar sensor e no fim era só um fusível queimado.
Erros comuns no Volkswagen error P0104
Ah, se eu ganhasse um real pra cada sensor trocado à toa... O erro mais comum é sair correndo pra comprar sensor novo sem nem olhar o básico: conector, fio, sujeira. Já vi gente deixar de limpar o sensor e jurar que era defeito. Outro vacilo é ignorar a fiação, achar que sempre é o sensor. E esquecer do fusível? Clássico! Já perdi a conta de quantas vezes o problema era só isso. O certo é seguir passo a passo, igual receita de bolo - não pula não, senão o prejuízo vem.
Gravidade do código de falha P0104 Volkswagen
Olha, não dá pra brincar com esse código não. Sem o sensor de fluxo de ar funcionando, o motor pode rodar todo desregulado, mistura de combustível vai pro espaço e aí o prejuízo bate à porta: de vela e bobina queimadas até catalisador entupido. Fora que o carro começa a beber igual Opala velho e poluir mais do que devia. E se insistir, pode ficar na rua esperando reboque. Não arrisca, resolve logo que aparece pra não transformar um pepino pequeno num problemão caro.
Reparo do Volkswagen P0104 fault code
Quer resolver o dtc P0104 Volkswagen Passat do jeito certo? Faço assim todo dia na oficina:
- Primeiro, limpo o sensor G70 com produto próprio, nada de WD-40 ou desengraxante comum.
- Se o fio tá ruim, faço emenda ou troco o chicote na hora.
- Sensor morreu? Troca por um de procedência - já vi sensor paralelo dar dor de cabeça.
- Conector oxidado? Às vezes só limpar resolve, mas se quebrou, põe novo.
- Fusível queimou? Troca, simples assim.
- Se (bem raro) o problema for a central, aí é caso de eletricista especializado, reprogramação ou troca.
O segredo é ir do simples pro difícil. Começa limpando e revisando, depois parte pros testes. Só troca sensor se tiver certeza, assim você não joga dinheiro fora.
Conclusão
Pra fechar: se apareceu P0104 Volkswagen Passat no scanner, já sabe que o sensor de fluxo de ar G70 tá fora do jogo. Isso faz seu Passat perder potência, beber mais, e ainda pode dar dor de cabeça cara. Não entra em pânico, mas também não enrola. Vai pelo caminho que sempre funciona: olha visualmente, limpa, testa fio, confere o fusível. Se precisar, troca o sensor, mas só depois de checar o resto. Fazendo assim, seu carro volta a rodar redondinho e você não cai em cilada. É assim que eu faço e recomendo pra todo mundo que passa aqui na oficina.
6273
6 minutos de leitura